ヤフブロ難民です(>_<) とは言っても、塩漬け中ですが、最近ハマってるキャンプも含め、いつか再開したいと思っています、はい。
今旅３度目のケーブルカー、２度目のコブラ撮影。ケーブルの下り、ボクの前にケーブルは無い、ボクの後ろにケーブルが出来る、ああ、ケーブル(^^ゞ。(2005/10/30,京福 叡山ケーブル)
次もフリーきっぷが使えない同じく京福のケーブルカーです。こちらも駅舎は素晴らしい、大きな待合室は嘗ての賑わいが感じられる素敵なものでした。(2005/10/30,京福 叡山ケーブル ケーブル比叡駅)
特になんてことないフツーのロープウェイでした。でも、駅舎を出て暫く歩いて振り返ってビックリ、なかなか素敵です(^^)。古い映画に出てきそうなどこか懐かしいいいかんじです。ウルトラマンのような塗りの旧車両と紅葉のコントラストも意外とワルくありませんね(^^)。(2005/10/30,叡山ロープウェイ ロープ比叡,ウルトラマン塗り旧車両,駅舎)
延暦寺からの帰りは来た道を戻るのも何なので、今回のフリーきっぷ対象外ですが京福のロープウェイで下ることにしました。ま、何と言うか、質素なロープウェイ」でした(^^;。(2005/10/30,京福 叡山ロープウェイ 比叡山頂)
比叡山と言えば延暦寺であります。いつも通り信仰ではなくて(^^;観光として入場料を払って境内に入ると、最澄が比叡山で天台宗を開いて1200年という祭りの最中でありました。黒塗りの高級車からエライさんが登場、ありがたいお言葉のあと、全国から集まった信者から踊りの奉納がありました。(2005/10/30,比叡山延暦寺 天台宗開宗1200年記念行事)
線路端に勾配を示すこんな標識を良く見ますがココのは一桁違います(^o^)。1000メートルで333.3メートル登るって…とんでもない数値ですが、でもー、ケーブルだと動力は車輌に無いし、気にしても仕方無いのに(^^;何のためにあるんでしょうかね(笑)。(2005/10/30,坂本ケーブル 333.3‰標識,ケーブル延暦寺駅)
二十歳ぐらいの男女数名のグループの女の子の一人が、ケーブルカー初乗車で少々興奮気味(^^)。連れの男の子がケーブルカーの原理などを説明しているのですだがイマイチ説明もよろしくなくて(^^;女の子は？？？状態になっていました。本当ならワタシが出て行って(^^;説明したいところなのですが、そこはシャイなので(*^^*)ぐっと我慢であります。ところが、一人旅らしい意外とさわやかな(笑)テツが説明を始めると近くのオジサンたちもアーダコーダと大レクチャー大会となりました。コブラ地帯を通り、対向車とのすれ違った辺りで無事その女の子も理解できたようでした。よかった、よかった(笑)。(2005/10/30,坂本ケーブル コブラ地帯)
山を少々登ったトコロ、比叡山高校の裏に坂本ケーブルのりばがありました。日本最長を誇る日本一のケーブルですので、カーブあり、トンネルあり、楽しいケーブルでした(^^)。(2005/10/30,比叡山鉄道(坂本ケーブル)ケーブル坂本駅,縁号 1,トンネル)
ちょーど昼時、看板ネコのいる素敵な蕎麦屋さんがあったのですが、ちょっとばかし敷居が高そうだった(^^;ので遠慮させていただきました。(2005/10/30,日吉蕎麦,古木,顔抜き)
再び電車に乗って終点坂本駅に到着、これで京阪石山坂本線乗りつぶし完了です(^^)。それにしても、坂本駅のホームには砲弾風のオブジェ…、駅前にはオブジェが…。駅舎はいいと思うんですが、これはどーでしょ(^^;。(2005/10/30,京阪石山坂本線,坂本駅ホームのオブジェ,駅舎)
信号機のデモは初めてみましたが、よく見るとなかなか大きなモノですね(^^)。さて、鉄道会社側としては鉄道イベントの対象は、社会的にイメージが良くない鉄道ファン(もちろん全てではないが我が物顔の一部の撮テツなどは死滅してほしい(--;,少なくとも駅構内での三脚は使用禁止にすべきだな。)なんかより７０％以上(ガンモ推定(^^;)は子供たちです。(2005/10/30,京阪錦織車庫 大津線感謝祭 ミニ電車)
駅で見つけた「大津線感謝祭」のポスターを頼りに近江神宮前で下車です。私鉄の工場公開イベントには初参加ですが、物品販売はJRより多く、中でも東急車輛のブースまであったのが不思議でしたね(^^)。(2005/10/30,京阪 錦織車庫)
さてさて、浜大津の路面電車区間にやってきました。こちらは京津線 とは違って二輌編成ですので迫力には欠けるかもしれませんが、床が高いので電車からの眺めは最高です(^^)。(2005/10/30,浜大津駅前)
終点石山寺、駅前では丸ポストと神社と谷商店が出迎えてくれました(^^)。しかーし、肝心の石山寺までは少々距離があるようですので潔く諦め(^^;、次の電車で折り返したのでありました。(2005/10/30,京阪 石山坂本線 石山寺駅,駅前商店,石山坂本線)
やって来た電車にも「美しい琵琶湖をみんなで守りましょう」っとあります。いっそ、琵琶湖県にしたらどーでしょうかね(^^)。(2005/10/30,京阪 島ノ関駅 琵琶湖 魚電車)
旅行二日目、滋賀県といえば琵琶湖、琵琶湖といえば滋賀県であります。滋賀県庁前の電光掲示板にも琵琶湖の水位・透明度・水温がリアルタイムで表示されてることでも象徴されておりますです、はい(^^)。さてさて、京阪島ノ関駅から石山坂本線に乗車、ホームにも母なる湖とあります。そして、何故か線路に芝のカーペット…、何でしょうこれは？(2006/10/30,滋賀県庁 琵琶湖情報表示板,滋賀県庁,京阪島ノ関駅)
京都地下鉄東西線は京阪京津線となって地上に出てゆきます。急なカーブの騒音対策か線路には噴水のように水がまかれていました。そーこーするうちに、今度は道路へ出てゆき路面電車になってしまいました(^^ゞ。京阪さん、やりすぎです(^^;あはは。(2005/10/29,京阪京津線 線路水撒き,浜大津 巨大路面電車,回収切符の再生紙トイレットペーパー)
観光列車きららで出町柳まで折り返し、京阪特急で三条駅まで乗車して京都市営地下鉄に乗換えです。ここの駅名は三条京阪、京阪の駅は三条駅…、まぁ、いいんですけどね(^^)。さてさて、ここは新しい駅らしく完全ホームドア完備です。でも、地下鉄と京阪の相互乗り入れの関係か、ドアが複雑な形をしています。おそらくですが、ドアの形と位置が微妙に違う両社の車輌に対応させるためではないでしょうかね。(2005/10/29,京阪特急,京都地下鉄 三条京阪駅,ホームドア)
駅で買った叡電サブレの記念撮影していると、本物がやってきました(^^)。来る時にすれ違った観光列車「きらら号」の登場です。(2005/10/29,叡山電鉄 鞍馬駅 叡電サブレ,きらら)
一般的な２カゴのケーブルだと発車には二つのカゴの出発準備完了の合図をもとに運転されていると思うのですが、これはカゴが一つしかありませんのでこのカゴの制御盤から運転が可能なのかもしれません。でもなんですねー、最近は経済的なスロープカーが出来ていますので、観光ではなくて参拝の為の乗り物ですので、次の更新時にはケーブルカーのままで存続できるのが少し心配です。(2005/10/29,鞍馬山ケーブル 多宝塔駅車内から,山門駅,鞍馬)
