ヤフブロ難民です(>_<) とは言っても、塩漬け中ですが、最近ハマってるキャンプも含め、いつか再開したいと思っています、はい。
終点呉駅で下車、それにしても、この改造は海側のみ展望仕様に大型窓に入れ換えたりしてるので、キャンペーンが終わったら廃車されるんでしょうか。ちょっと心配になってきました。(2005/11/26,呉駅 103系普通列車,キハ47瀬戸内マリンビュー)
初めての呉線、ウワサには聞いていましたが、こんな海っぺりを走る区間があるんですね。ところで、瀬戸内マリンビューと聞くと、呉羽化学のクリンビューが頭に浮かんで離れないのですが、変でしょうか(^^;。(2005/11/26,三原駅 復古弁当,呉線)
三原で降りたのは他でもありません、新しい観光列車[瀬戸内マリンビュー]と初めての呉線乗車が目的です。電化されている呉線に何故気動車なのか不思議ではありますが、前後の貫通路を埋められて意外と気合が入った改造で好感がもてますね(^^)。(2005/11/26,三原駅 瀬戸内マリンビュー2号 キハ47-7001,7002)
０系新幹線、塗りは黄緑へ変わってしまいましたが、行き先表示機も足ふみ式自動ドアのカッコイイ号車表示も当時のまんまです。さてさて、懐かしい各駅停車の新幹線で降り立った駅は広島県の三原駅です。初めての駅で出迎えてくれたのはタコさんでした(^^)。(2005/11/26,０系新幹線 こだま649号,三原駅 タコのまちオブジェ)
お洒落な街神戸、新神戸駅のセンスの良い(^^;待ち合わせ場所オブジェから新しい西への旅のスタートです。(2005/11/26,新神戸駅 OMATASE OK!,０系新幹線 グリーンのこだま)
帰りは山陽電車の普通電車で2時間かけて神戸に到着、神戸のパーバーランドで夕食、こんどは阪急電車で帰途につきました。乗りつぶし記録を始めて2年、阪神間の阪急阪神は未乗だったので、今日は、山陽全線,阪神本線,阪急神戸線,神戸高速が完乗となったのありましたv(^-^)。[2005/11/05,スルット関西3Dayきっぷ 山陽電車＆神戸高速ツアー](2005/11/05,高速神戸駅 阪急電車 阪神電車,山陽電車,スルット関西３dayチケット)
山陽電鉄には網干線という支線があり、山陽姫路駅から３駅戻った飾磨駅で乗換えです。15分ぐらいで終点網干駅に到着、姫路のベッドタウンでしょうか。そうそう、線路は全線単線ですが、複線化の為の用地買収は完了しているようで需要次第でいつでも工事着手可能のように見えました。(2005/11/05,山陽電鉄 飾磨駅,網干線)
山陽姫路駅を発車、直ぐに左側に姫路市営モノレールの遺構が現れます。高度成長期、僅か８年しか営業されなかった鉄道。確かに４０万都市姫路には無謀な計画だったのかもしれません。山陽新幹線開通に向け政治家の名を残す為のイベントだったのでしょうが、廃線後30年経った今も残る遺構は寂しそうでした。(2005/11/05,姫路市営モノレール 遺構)
山陽姫路駅で発車待ちをしていると、ここでは珍しいラッピング電車が登場です(^^)。到着するや否や折り返し運転前の洗顔が行なわれていました。これで気合が入ったことでしょう(^^ゞ。(2005/11/05,山陽電鉄 山陽姫路駅,源平の戦いラッピング電車)
姫路といえば廃線となったモノレールが有名ですが、ココでは現役で活躍していました(^^)。(2005/11/05,姫路市立動物園 モノレール,さんふらわあ風カーフェリー,山陽電鉄 山陽姫路駅)
動物園の是非については置いといて、中小動物園としては比較的環境が良いのではないでしょうか。(2005/11/05,姫路市立動物園 象の姫子,フクロウ?)
幼児もキップが必要ですが特急券は不要のようですよ、この汽車は(^^;。(2005/11/05,姫路市立動物園 汽車 (0系新幹線風遊具))
姫路といえば姫路城、世界遺産だそうです。大門で門番が要求する入場料が高かったので恐れをなして退散(^^;、入口近くにあった市立動物園(200円)の門をくぐったのでありました(^^)。(2005/11/05,山陽電鉄 山陽姫路駅,姫路城,姫路市立動物園)
明石を出ると一本道を淡々と走ります。姫路到着直前で右折し山陽新幹線の高架を潜りJR在来線を越えてビル街の高架駅山陽姫路に到着です。ところで、JR姫路駅の高架工事が行なわれていましたが、JR在来線の高架と山陽電車の高架がほぼ同じ高さです、ここで平面交差するのでしょう！って、そんなワケ無いっすね(^^;。これは、どーなったのでしょうか、うーむ。(2005/11/05,山陽電車,JR姫路在来線高架工事,山陽姫路駅)
阪神電車は神戸岩屋駅から地下へと潜ります、そして元町駅からは神戸高速鉄道という阪急・山陽との共同エリアの線路を通り山陽電車へと直通します。一枚目の写真の奥はマルーンの阪急,手前は阪神の特急車,そして我々が乗っているのは山陽の直通特急車です。地下を抜けると左に明石大橋とJR201系、明石手前でJRとクロスし今度は右側にJRキハ181系特急はまかぜが通り過ぎてゆきます。あー、忙しい(^o^)。(2005/11/05,高速神戸駅,明石大橋,特急はまかぜ)
スルット関西３Dayきっぷの残り一日分、日帰りの旅の始まりです。まずは阪神デパートで弁当を買って、阪神電車の山陽電車直通特急姫路ライナーに乗車です。百貨店はイベント以外ほとんど縁が無い(^^;のですが、弁当はお買い得ですので駅弁代わりにお勧めです。さてさて、最前席で弁当を広げると通勤電車も旅気分です…が、ちょっと勇気が要りますね(笑)。(2005/11/05,山陽電車車輌姫路ライナー,阪神電車 普通電車,阪神デパート 弁当)
京阪出町柳駅、帰りはダメおやじのような顔(^^;が気にいった準急に乗ることにしました。そして、フリーきっぷを活用して萱島駅から普通,門真市駅から初乗車となる大阪モノレール,大日駅から地下鉄谷町線,梅田から阪神電鉄,そして阪神バスで家路についたのでした。[2005/10/29-30,スルット関西3Dayきっぷ 比叡山ぐるりツアー](2005/10/30,京阪出町柳駅 ダメおやじ電車,大阪モノレール 門真市駅,大阪地下鉄大日駅)
エイデンを完乗し出町柳駅に戻ると、昨日会えなかったオレンジ色のきららが待っていてくれました(^^)。昨日、朱色きららに乗ったのですが窓向きにシートが並んでいる展望席に座れなかったので(^^;車内の様子を紹介しませんでしたが、ちょこっと紹介しましょう。写真の右側は一人がけのフツーのシートです、左側は座ると窓を向くよーにセットされたシートなんです。次回は必ず展望席に座るぞーー(^^)。(2005/10/30,叡山電鉄,オレンジ色きらら)
京福のケーブルから乗換えるのは、叡山電鉄八瀬比叡山口駅でした。そう、昨日乗ったエイデンの未乗区間であります。ここの駅舎もホームの屋根も素敵っす。(2005/10/30,叡山電鉄 八瀬駅比叡山口駅)
紅葉のシーズンに素敵な車窓が楽しめることでしょう(^^)。何のへんてつも無いといいましたが、何か変です(^^;。コンクリートの高架に線路は繋がっていないけど終点近くに支線がありました。これはどーゆーことでしょうか？？？。(2005/10/30,京福 叡山ケーブル)
