この車両は一畑バス本社に所属しているいすゞのLRです。
この年式の後半導入の車両から排ガス規制がKC-規制に変更されています。基本的な部分は塗装がU-規制の半ばから変わっているためU-LRと変わりありません。ただし、非公式側から見るとクーラーのコンデンサーのルーバーの形状が変化しています。
通常KC-規制のLRというといすゞバス製造製のボディが一般的ですが、初期の車両のみIKコーチ製ボディを架装した車両が存在します。一畑バスの場合はこの年式の車両のみIKコーチ製です。違いはメーカーのエンブレムが前輪後ろについていることと、コーナリングランプが未装備な所です。
この年式の後半導入の車両から排ガス規制がKC-規制に変更されています。基本的な部分は塗装がU-規制の半ばから変わっているためU-LRと変わりありません。ただし、非公式側から見るとクーラーのコンデンサーのルーバーの形状が変化しています。
通常KC-規制のLRというといすゞバス製造製のボディが一般的ですが、初期の車両のみIKコーチ製ボディを架装した車両が存在します。一畑バスの場合はこの年式の車両のみIKコーチ製です。違いはメーカーのエンブレムが前輪後ろについていることと、コーナリングランプが未装備な所です。
車内はその後のいすゞバス製造製ボディの車両と変わらずワンステップです。ただし、車椅子には対応していません。ワンステップな部分も通路のみで座席に座るにはさらに一段段を上がらなければなりません。それでも当時のツーステップに比べるとだいぶん低床化されています。
座席は一畑バスオリジナルのコーポレートカラーの真っ赤なモケットです。U-規制のこの路車両では中扉より前の座席配置に2種類いましたが、KC-規制の車両ではこの車両と同じ定員重視の仕様となっています。
座席は一畑バスオリジナルのコーポレートカラーの真っ赤なモケットです。U-規制のこの路車両では中扉より前の座席配置に2種類いましたが、KC-規制の車両ではこの車両と同じ定員重視の仕様となっています。
参考:参考記事
≪車輌Data≫
登録番号・・・・・・・・・・島根22き17-95
社内番号・・・・・・・・・・8289
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/IKコーチ
車輌型式・・・・・・・・・・KC-LR333J
車両年式・・・・・・・・・・1995年式
車輌仕様・・・・・・・・・・ワンステップ
補足事項・・・・・・・・・・
関連:一畑バスの路線バス・・・・・まとめ登録番号・・・・・・・・・・島根22き17-95
社内番号・・・・・・・・・・8289
車輌車種・・・・・・・・・・いすゞ自動車/IKコーチ
車輌型式・・・・・・・・・・KC-LR333J
車両年式・・・・・・・・・・1995年式
車輌仕様・・・・・・・・・・ワンステップ
補足事項・・・・・・・・・・