今回紹介するプラモデルがこちらです｡☺️
サバンナRX-7 デイトナ仕様
こちらがアオシマ製で､
こちらがハセガワ製です｡
定価はアオシマが2600円､ハセガワが3400円(税抜)ですがヨドバシ価格では
300円程度の差しかありません｡☺️
とりあえずパッケージの写真ではアオシマの方が良いみたいです｡🤗
では箱を開けます！
アオシマのはほぼ発売時のままですね｡🤔
リニューアルされたパーツは無く､走行用のパーツが省略された内容です｡
一方のハセガワは
約半年前に出たばかり新製品なのでパーツの数から違いが···
お分かり頂けるでしょうか？アオシマのシャーシには電池ボックスが
丸見えになっていますが､フタが外側にあるのはモーターライズのモデル
でも古い方の部類に入ります｡
まぁデイトナ仕様が1979年の車ですから､恐らくその年が初販かと
思われますから､逆に言えばスケールモデルとしての作りは薄めに
なっているかと···？😅
ボディパーツは市販車と別に作ったハセガワと市販車から金型を
改修したアオシマ､この為アオシマとフジミのSA22Cはデイトナ仕様しか
発売されません｡😭
さて組み立て図を見ますと､
ハセガワの方はモーター仕様ではあり得ないレベルでシャーシが
作り込まれていて決定版と言えるレベルの出来と言えるでしょう｡🤗
ハセガワの方はオーバーフェンダー等が後付けになっているのですが､
これのクリアランスが気になるところです｡🤗
中にはとって付けた様な合いの悪い物もありますので···😥
リトラクタブルヘッドライトの開閉は､
アオシマが当然ながら懐かしのレバー式を採用しているのに対して､
ハセガワはフロントバンパーを外してから棒でライトを上げる方法を
採用していました｡🤗
最後に同じレースに出た車のはずですが､
何故か給油口がハセガワが２つに対してアオシマは１つしかありません｡
何故？🤔