なぜ最悪のチームで史上最高の成果を出せたのか？

Ｎｕｍｂｅｒ　10月13日号「エースの確執、その時マクラーレンは・・・・。チーム・マネージャー、ジョー・ラミレスの追想」

～最速のドライバーを二人抱えたが故、チームには新たな苦悩が生まれることとなった。反目しあう天才たちに等しく接した男が、最強タッグ崩壊の過程を振り返る。

というＦ１チームの記事が面白かった。

１９８８年と８９年のＦ１は、マクラーレン・ホンダというチームが圧倒的に強かった。

ホンダが提供していた強大なエンジン・パワーとマクラーレンの傑出したシャーシー（車体）で、アイルトン・セナとアラン・プロストという二人の天才ドライバーを擁したチームは、８８年に開幕１１連勝を含む１６戦中１５勝（チャンピオンのセナ８勝・プロスト７勝）というＦ1史に残る金字塔を打ち立てた。

８９年には、１０勝（チャンピオンのプロスト４勝・セナ６勝）で連続優勝をした。

しかしながら、チーム状態はというと最悪の状態だったようだ。

セナとプロストは、チームメイトであるにもかかわらず、コース上で何度も接触している。８９年の鈴鹿サーキットでの接触では、接触後、プロストはマシンを降りてリタイア、セナは完走して優勝したが、その後の裁定でセナはシケイン不通過で失格し、結局プロストが年間チャンピオンになってしまった。

「二人の天才の衝突はチームの分裂を招いた。」

「まったく同じマシンを使うチームメイトがチャンピオンシップのライバル。言い訳はできない状態で、二人とも集中してピリピリしていました。」（元ホンダ監督の後藤治氏）

「アラン・プロストとアイルトン・セナという稀代のレーシングドライバーを同時期に擁したマクラーレンの２年間は、はたしてＦ１チームとして成功と評価すべきものだったのか。

「確かに数字の上ではライバルたちを圧倒し、連続してタイトル独占を果たしている。

「しかし、ロン・デニス代表は二人の確執の前になすすべもなく、マネジメントは完全に破綻していた。」（記事からの引用）

なぜ最悪のチームで史上最高の成果を出せたのか？

最高のエンジンと最高のシャーシー、天才ドライバーがそろっていれば、チーム状態が最悪でも成果を出せるものなのだろうか。

ひとつには、セナとプロスト、どちらのドライバーもチームの状態が悪いから、チームメイトと仲が悪いからといって、自分の仕事のモチベーションが上がらないとか、チャンピオンを目指すという自分の目標がブレるとか、そいういうことは全くなかっただろう。

また、チーム内の他のスタッフたちもチーム状態が悪いから、自分の仕事の成果の質を下げるということもなかったのだと思う。

もしかすると、天才は、最高のモノを要求するが、チームワークは必要としていないのかもしれないし、例えチームワークがあってもそれを破壊していくのも天才なのかもしれない。

この記事が示唆するのは、最高の品質や最高の人材がいれば、チームワークに頼らなくてもいいという１つのアンチテーゼだ。

普段、チームワーク向上やチームビルディングをやっている人間が、そうでない事例を知っていることは有益なことでもある。