ソルトオクル
一応。
インダストリーナイン純正DHーGOLDスポーク
これを。
これこういう赤に。
一本一本手作業でマジックで塗りました、とっても大変、パーツクリーナーとかで色落ちるから気をつけてね。
うそー、剥離＆再アルマイトです、でもそんなんマジックで塗っとけ！と言いたくなったのは本音。
DHで赤スポークI9と言ったら・・・・・・。
染色は前々からやってますが、今後各種表面処理も検討後導入予定、予定は未定。
あーらゴブサタ
ちょっと記事が前後しますよ。
久々カナッペ
わざっとぐっちゃり。
まあこんなひどい状態のカナッペは初めて、初期なんかバネ状態っすよバネ、しかもコンプ全体的にヨエーのに戻ってこねえ、どうやったらこうなる？まあ分解してちょっとびっくり、医者はどこだ？
さてこれをどうやってあーやって、ファンライダーが使えるようにしますかね。
そもそもがノーマルでは日本人以外でも結構な人が不平不満を漏らすと聞くカナッペ、さらに状態が悪いのだから難問。
え？いや僕は結構ノーマルも良いと思いますよ、方向性の問題、合う人には合うんです。
知り合いの知り合いなカナダ人がDH買ってぶち切れてましたけど。
こんなことやってっから本国からホーズディーラー断られちゃうんだろうねえ（泣
ホーズ側で選ぶとか、もう増やすつもりはないとか言っといて、うちの申請後に増えテンじゃん（笑
今更どうすりゃいいんだ？もうどうでもいいけど～、適当な頃合で許してください
え？FOES？いやホーズですよ。
あ～何か腹立ってきた。
ぼっちらぼっちら５５５
あーカーナッツ何とかなったよ。
KHSのメカシャツに着替えてっと。
どうも、2009年もKHS重力技研でまた細々とやります、別にうちはKHS屋ではないですし、こっちが気に入らないものは売りません。レース活動と経営販売方針は全く別。
さて（脱ぎ脱ぎ）。
2009年KHSのMTBラインのフルサスに於いて唯一ビッグマイナーが入ったのが。ぼちぼちデリバリーの
XCT５５５ 写真はMサイズ
あれ？去年と全く一緒ジャン？
驚くなかれ、０８フレームに０９カラーを塗装して撮影したのだよコレ。
この瞬間がKHSだね、って感じですが、実車は実は結構重要な部分が改善されています、ぱっと見は一緒なんですが、よく見ると違う。
分かる人にはわかる、サスペンション取り付け部の剛性が圧倒的に違います。それはもう乗って分かるほどに違う（よっぽど鈍感な人と悪意のある人除く）、上側のユニット取り付け部とリンク付け根を鍛造一体部品でつなぐ事により縦だけでなく横方向での剛性を大幅アップさせています。
08モデルの板っぺらとは訳が違う、あれは見た時、大丈夫か？これ・・・と思いました。
ユニットが変な方向にこじられず、綺麗に入力するって事のメリットは、少なくありません。
ユニットがこじられば、サス本来の性能が発揮し難いばかりか、スタックダウン等のトラブルも発生し易くなります。
雑誌関係者がラスベガスのアウトドアデモやサイクルモードで試乗されて０８モデルと比べ遥かに良い、というかコレをこの値段で売っていいのか？とこちらが驚く高評価を数多く頂きました。
「０８に乗ったからもう良いヨ」といったウルサ方の知り合いも、渋々乗っては「なんでこんなに良くなった？」とびっくりしてました。
地味にいい仕事してますよ、KHS。
０８のXCT５５５は、イマイチ納得出来ずに売る気は無かったけど、０９はかなり良いと思います、これならオススメできると思いました。
XCT５５５ご検討ユーザー様にはカタログ写真に騙されない様に御注意を。
Lucky７は０８、０９共に色違いのみです、これまた乗ると良いです、ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞで使用したLucky７試乗車販売します、気になる方は御相談お待ちしております。
マーフィいいいいい！
定休日なんですかそれ？最近2日にいっぺん程度しか家に帰れない状況な今日この頃。
カナダ行き予定の09MZ66ATAを修理中、この個体、短期に数回の修理を経て、うちに回ってきた子、なんとかうちを最終にしてあげたいとあれこれ考え、頼むからカナダで壊れないでねと、呪いにも思える念をコメ作業ちう。
バキっと音を立ててメンテスタンドのクランプが壊れた○∠＼＿
＿l￣|〇うあははっはははははははははｈ嗚呼ああ・・・・
色々フラグが立ちました。
とりあえず修理方向で考えるも、念の為オーダーをFAX（泣
だいあてっくさまはあるてぃめっとのざいこもってるんだろうな？だいじょうぶだろうね？
スタンド代も稼がなきゃか・・・・・
PAXの仕業
そういえば、そんな名前のベンチャーが昔あったような・・・・？派手にTVCMしてたけど、特に実績もなく無くなったような、誰か知ってる？
大沢ダイカスト倒産か・・・・あそこの社長とは前の仕事で良く言い合いになったけな・・・・元気だといいな・・・
さて程度々に好評な「重技汁」、 ちょっとした使い方その１
ブレーキエア抜き用シリンジの余りとかに詰めて使う
写真は、今OH&フレーム乗せ換え中のALEEバイクに付属、僕ちゃん大好きケーンクリークSOLOSのベアリングのグリスアップ中。
もっと売れてもいいと思うけどね、SOLOS。
まあうちはKINGもめったに売れない店ですから＿l￣|〇。
いいかげんに付けてもキチンと機能するから、売りやすいとは思うけどね。
こういった狭いところに注入するときにシリンジがあるととっても便利、無駄なく使えます。
流動性が良いので、負圧で吸い取って詰めるもよし、ピストン抜いてケツから詰めるもよし。
そのうちシリンジ入りタイプも用意しようかな？
ちょッブレイクしョ（舌足らずに）
ハブァヘッドカット！
ささやかなジオメトリー変更、以外に効果大、疲労大○∠＼＿
やたら硬いアルミを、北欧製高級ノコ歯の新品と、「最高に切れるけど、この閉鎖環境で使ってたら早死にますよ」と油関係者に言われた極圧剤たっぷりで人体に非常に有害な切削油をぶしゅぶしゅ吹きかけて使い、慎重にぎこぎこやります、ワンミス命取り。
でもほんっと良く切れるわ、この切削油、すっごく臭いけど。
作業中に、恨みブシを言いながらノコを引くと多少気が晴れます。
で、その後淡々淡々淡とフェイスカット、追加リーマー、気分は大昔の人力歯車回す人・・・・・・
作業終了後、切削油の揮発分を大分吸い込んで暫く頭痛、顔ひりひり。
外で深呼吸。
あんまし、やりたくないョ○∠＼＿。
塗装屋さんもそうだけど、自営系はこうゆう健康被害的な作業工程ってあんまし理解されないのよね、大手見たく換気浄化設備とか整ってないから、血中溶剤濃度とかすごいだろうな俺＿l￣|〇。
心が折れそう＿l￣|〇
まじハラワタ全体がいてえ胃とかそういう問題じゃねえ、
XC700が、、、、、重症患者が多すぎて＿l￣|〇・・・・山。
思いのほか根が深い、しなりを考慮に入れて考えないとだめだな・・・・。
なんだ？このSpvDORADO、部品組みつけがぐっちゃぐっちゃ・・・Shopがやったの？まじ？バネ側にアキュムレータ付けてどうするんだ？つうか呆れを過ぎて怒りを覚えた。 ・・・・ほえ？XC700の下側エアバルブがネガティブエアって説明受けた？それであんな偉そでコアユーザーを馬鹿にしたブログをかけるんですか？うらやましい・・・・
こええな○○○県。まあきっと販売がイソガシすぎて仕方ないのだろうな、同業としてわかります。
体、めっちゃ調子わるくてインザダーク、尻拭い仕事ばかりでカリカリ来てます、でも御客様はありがとうございます、そして御免なさい・・・・・ガンバリマスケドネ。
やさしさプリーズ。
やさしくコロシテ～
医者はどこだ？
今週末は動けないな、店にこもる。
最近ちょっと
太陽が乾いてやがる・・・・。
最近死亡フラグが立ってるような気がします。
最近ちょっと気になっているペダル群があります。
ファイヤーアイ社のNewシリーズ一連結構よろしいと思います、この手の薄手ペダルはA社独壇場な感じがありましたが、値段も含め負けてない、あとはもうちょっと色展開があれば良いかな？外観分解所感としてはかなり好印象。
強度耐久テストはおいおい行うとして、まずは普通な形の「PJペダル」（￥１０５００ ）を分解した。
オーソドックスな構造、根元がDUで奥がシールドベアリング、内側がラバー製のカップシールが密着し泥の進入を防ぎます、外側のカバープラグは2重構造！？、使用前にグリスをしっかりつめとけば暫くは泥の進入は無いと思われます、既に内部はたっぷりとグリスが入っています、これも好印象。
外側のベアリング、いつもの通りメタルシール、ベアリング自体の防塵性は期待できません、良くここをラバーシールドタイプならと様々な人がおっしゃります、確かにラバーシールドのメリットはあるでしょうし、理解も出来ます、でも作る方だってそんなに馬鹿ではないと思いますし、大量受注なら大してコストも変わらないと思います。色々間違ったらごめんちゃい。
ではなんで？かと考えますと、私の足りないノー味噌で考えた結果、やっぱり簡易メンテのしやすさではないでしょうか？全分解ではなく、６ミリのキャップをはずしてグリスをたっぷりつめ、キャップを閉める（圧送）、この程度の簡易メンテを行う場合、メタルシールならグリスはメタルシールをすり抜けDUへ、その際に古くなり汚れたグリスはクランク側軸の隙間からペダルの外側に排出されます。
このようにグリスがぶりゅっと出ます、今回は新品の上分かり易いように重技汁使用、この後ぐるぐるまわせば圧力でもっと出ます、重技汁に入れ替わったペダルはさらに軽やかに回るようになりました（笑。
カップシールはずらしとくか、ずれたら戻してね。
この場合、接触式ラバーシールドベアリングですとこうは行かず、カバーのスレッドの隙間からにげてしまうか、最悪ラバーシールが圧力で外れてしまうかもしれません。
以上の作業をたまに行うだけで、シールドベアリングペダルの回転部寿命は著しく上がります、メタルシールならではの荒業？この場合はちょっとさらさらな高品質グリスがオススメ、是非「重技汁」 を！！
とちょっと宣伝。
あ・・・長持ちするとペダルが売れなくなるなあ＿l￣|〇、まあいいか元々うちそんなに売れないし。
当店WEBSHOPにて、ペダル御購入の場合は最初に「重技汁」充填でお渡しします。
で「PJペダル」だけではなく、ストリートや町乗り、人によってはトレイルバイクでも良さそうなのが
いずれも程ほどに軽く、薄い、強度を損なわない程度にってのが感じられます。
さすがに￥１００００からのペダルはちょっとって言う方には
分解してびっくり、ホントにニードルとシールドベアリングが入ってました、いいのか？
これでも十分に薄いし、十分軽い、後は好みでしょうね、白もあります。
と久しぶりにペダルで熱くなりました、個人的に最近ちょっとぐっと来るペダルが少なかったからかのう・・
でもでも、実績のあるTRANSITIONペダルも絶賛オススメです！
入手可能です
困っている人、結構いるのではないでしょうか？
０８IRONHORSE SUNDAY用下部リンク異形ベアリング。
なんつーベアリングを使ってくれるんだよっ、てことで、僕も困ってました。
国内代理は入荷未定、海外でキット出してるトコロも０６仕様、もっとも０６までは国内品で余裕でまかなえますが。
あるトコにはあったけど、予算もないので、うちで販売したり、メンテしてるお客さんの分までは確保しました。
まあ多分きっと恐らくそのうち流通するでしょう。
いなくなった
いきなりココロちゃんが消えた？
今朝方から受信不良っぽくなり、昼には完全に消えました？？
確かに多くの人から「やりすぎ」とか「謝罪会見しろ」とかいわれて
こっちもそういう反応があるのを確信犯というか期待して導入した訳ですが、さすがにバランス悪いな～とか、ちょっと煩いな～と感じていた矢先でした。
まあそれなりに「イイ！！」とのオタクユーザーの支持もあったのですが・・・キャサリン氏からの反応が薄いのが残念だった。
しかし何？空気呼んだの？どういう仕組みだ？ただ単にサーバーダウンか？ちょっとDoblogのトラウマでこういう不安定なの怖いからプラグインも外しとこう。
「重技汁」補充急ぎます。一回に数量稼げないのがつらいところです。
２８日朝追記： 「重技汁」追加しました 、よろしくお願いします。