このシートポストの長さは30cm
シートチューブに入る長さは7cm
ペダルを漕ぐとシートチューブが抉られて鳴く。
35ｃｍ以上のにしないとフレームにも悪いかな。
今までチェーンホイールのオフセットは4.5ｍｍ。
ワッシャー3枚分。
ちょっと内側に入り過ぎたみたいでクランクにトルクを掛けると
カチカチ音してた。
最初なんの音が分からなかったが、フロントギアとフレームが接ってギリ当たらなかったが
トルクを掛ける事でクランクが歪んでフレームに当たって音がしたと理解。
それではワッシャ一枚外しでオフセット3ｍｍで実行。
めでたく音解消。
フレームもいずれタッチアップしないと傷からポキと行くのかい？
現在のチェーンライン47.5ｍｍ。
振れてたので振れ取ちしてホイールバランスをとりました。
これでアベレージ1Km/hは速くなりかも。。
太くて重いタイヤほど効果あると思います。
ステムとハンドル交換。
ワイド720ｍｍにしたかった。
グリップも「M田さんからの頂き物。
青い色が弱そうで軟弱でお似合いかも。
720mmの1インチなんてのは中々なく31.8mmになったので
ステムも交換。
お下がりパーツは
ママチャリに移植。
カゴとレバーが接ってたので620mmワイドにしたら解決。
だが？600mm以上は歩道が走れないので左右10mmカットでジャスト600mm。
そのままでもいいんだけど、おまわりさんがメジャー持って計測しまくるなんて話聞いたことないし。
今朝ピーカンで乗りました。
なにかリムが虹色に光ってまして。
朝日にARAYA JAPANと書いてる文字が光ってるのでした。
へ、結構おサル・
パーツ類が昨日そろったので修復。
ホイールはよし。（じゃなかった）
リアブレーキOK
フロントブレーキ悪戦苦闘。
M田さんにヘルプ。
原因ハブのスペーサーが右左逆。
んでめでたくOK。
ありがとうございました。
クランクボルトもおサル。
シフターブレーキ一体型だったのでセパレート。
すっきりして強そう。
余った油圧ホースは巻き巻き。
ディスク化完成となりました。