ご来訪ありがとうございます、かずっちです
お昼前後から雲行きが怪しくなり、日差しも遮られる時間が多くなってきました
この時期ですから当然寒さも増して、小雪が舞う時間もありました
そんな中、後半の撮影に臨みます
それでは、日記のページをめくっていきましょう。
撮影日時：2026/01/08（THU）
天候：晴れのち曇り
撮影場所：山陽本線 須磨-塩屋
1062レ EF210-1（岡）鹿児島（タ）-名古屋（タ）
後半の一本目は桃太郎１号機でした
午後の時間帯は逆光気味になりますが、薄曇りのおかげで正面が潰れずに済みました
1052レ EF210-116（新）福岡（タ）-越谷（タ）
お昼を回ったところですが、この時間帯はかなり露出が低下しました
色調もうまく出ず、編集は難儀しました
5050レ EF210-132（新）福岡（タ）-名古屋（タ）西濃カンガルーライナーNF64
この時間もそうですが、背景の空が白くなってしまいました
機関車は新鶴見機が続きましたね
2077レ EF66-130（吹）+ムドEF210-131（岡）新潟（タ）-岡山（タ）
少し時間を置いての撮影で、いくらか明るさを取り戻しました
機関車はここ暫く続いているEF66（100）の代走でした
折角のムド付ですので、通常のレリーズポイントではなく、ムド付であることが分かる切り位置での
画像を掲載させて頂きました
5064レ EF210-17（岡）岡山（タ）-東京（タ）
後半のターゲットの一つであります5064レです
この日は所定の岡山機で0番台17号機が充当されましたので、撮れ高もUP！
見事なコンテナ組成で運転されていました
2081レ EF210-311（吹）大阪（タ）-福岡（タ）
機関車は午前の3050レの折り返しですね
見事なコンテナ組成は、さすが大阪-福岡便だと思います
2070レ EF210-354（吹）福岡（タ）-札幌（タ）
今更ですが、この列車は約2100Kmの長距離を走行する国内最長距離列車でありまして、
画像のEF210は吹田でEF510にバトンタッチして3099レとして東青森に向かいます
5085レ EF210-168（吹）仙台（タ）-広島（タ）
当日の最終ショットになります
まだ15:00前なのですが夕方のような光線になってしまいました
ホント冬場は日の暮れるのが早いです（昼間のドン雲リよりはマシですが･･･）
この後は貨物列車の通過も間が空きます（夕方のラッシュにもなり）ので、
区切りとし撤収としました
最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
日本鉄道写真作家協会様のホームページよりマナーについて共有させて頂きます
今回も編成番号等を調べるにあたって、いつもお世話になっておりますsirasagi683kei様の資料から
引用させて頂きました。ありがとうございました
先回の訪問が2025/09ですので、約4ヶ月ぶりの訪問となりました
ついこの間のような気がするのですが･･･
それだけ時の過ぎるのが早いのでしょう
さて、今後の予定ですが、今回は残念ながら延期となりましたが、
この時期やはり雪景色を狙いたいと思いますので、タイミングを逃さぬようスケジュールしていきたいと考えております
また、よろしければお運びくださいませ