ハーレー アイアン ショベルO/Hが入ってきました！
こんな感じですね～～。
正直アイアン系は、ビックツインのショベルに比べて圧倒的に少ないっす。
人気ないのかな～・・・でも乗ると結構軽快で楽しいという事を耳にしますが！
今回この固体の症状が、白煙がすごい！圧縮が無いっぽくてエンジンの係りが
悪いとの事です。とりあえずHEADのチェックして下さいとのことです。
とりあえず、開けてみました。
排気側にはステムシールが入っています。
通常、この７０年代のアイアンスポーツはオイルシールは入っていないのが普通ですので、
この固体は以前のO/H時に追加したんだと思います。
しかし・・・オイルシールがバルブガイドから外れてしまっていて、オイルシール フルフローに
なってしまってます＾＾・・・これじゃバルブの運動と一緒にオイルを送り込んじゃう、オイルポンプ
になちゃいますね＾＾
それと、後ほど検証しますが追加したオイルシールと、リテーナーがバルブフルリフト時干渉して
いると思います。オイルシール追加する場合はバルブガイドごと造り変えないとアウトです。
これ吸気です。こちらにはオイルシールはありません！
通常、吸気側にオイルシールを付けてやりたいのが親心てなもんですが…吸気にはありません！
吸気側は、ポート内が負圧になるので、オイル下がりが出易いということでシールが欲しくなるんです。
上記以外には、案の定…ハーレー定番のバルブガイドのガタがデカイ！てなことですかね～。
バルブ突き出し量は規定値内なので、リング交換は要らないです。
そんなこんなで、O/Hメニューは、
１：バルブ再使用 バルブリフェース
２：オイルシール追加 リン青銅 バルブガイド製作
（オイルステムシールは、吸気：国産車流用 排気：弊社オリジナルシール）
３：シートカット
４：摺りあわせ
５：オイルシール追加に伴う、LWR リテーナー改造。
６：バルブ洗浄・組み付け
こんな感じです。
では、次回もO/H内容紹介しますね～。