昨日、素朴な質問された！！一瞬・・・ん！！と考えさせられた・・・内容は、
「なんでトラック（大型）は、エンジン掛けながら寝ても大丈夫なの？？」と聞かれた！！
本人はさして深い意味で質問はしていないと思ったが…意外と深いぞ！！
ガソリン エンジン車でも、長時間のアイドリング当然可能でしょう！
ガソリン車って２０００ｃｃ程度の排気量で、多分１リットル/１時間程度は燃料消費すると思います。
対して大型トラックって、26000ｃｃ…13倍排気量ありますが、アイドル時の燃費が１３倍悪いか…
そんなに悪く無っすよね～。どのくらいだろ～ガソリンの1/10程度ですかね～？
ディーゼルエンジンって、スロットルが無い…ポンプロス無いし！燃料噴射量で回転を制御して
いるので、アイドルだとかなり噴射量絞れるので、圧倒的にガソリンに対して燃費良いのだと思います。
燃費の優位性で言うと、走行時よりアイドリング燃費の差が顕著出るような気がする。
上記内容をガキに説明するのは一苦労です・・・！
そんなこんなで、私の大型発電機は、ディーゼルだぜ～。
ディーゼルの利点を生かすとなると、やはり発電機でしょ～！！あとハイブリットも良さそう！！
ＳＵＢＡＲＵのディーゼル発電機です。結構工事現場とかで目にしますよね！！
ひょっとしたら国産発電機で唯一のディーゼルかな？？
やはり低回転での燃費は圧倒的にディーゼルしょ！！
しかも、灯油でも回っちゃいますし＾＾…道路走らないから脱税じゃないっすよ～～。
因みに灯油で回す場合は、２ＳＴオイル200：1程度混ぜる事をお勧めします。
では～。