クライアント様からOKもらいましたので、YAMAHA MZ200チューニングの内容紹介！！
ご依頼内容は、燃費悪くせず、トルクアップした～い～！との内容です。
回転数は現状維持とのことなので、コンロット焼き付きはあまり心配ないかもしれません！
そんな事で、概略チューニング内容として、
１：圧縮比アップ（燃焼室アルゴン整形）
２：PV比向上（燃焼室アルゴン整形でコンパクトな燃焼室を実現します）
３：ビックバルブ採用（面研を考慮して１～２．０㎜ロングバルブ採用）
こんな感じです。
とりあえず、ストック状態の燃焼室形状です。
こちらストック状態！ これ、ビックバルブ入れた感じ！
う～～ん、ストック状態はバルブちちぇな～～。それと圧縮比8.5：１の燃焼室はやはり大きかった＾＾
今回は吸気弁+２．５㎜ 排気弁+３．０㎜の長さ２．０㎜ロングバルブ組みます。
因みにMZ200もKXと同様で、１．５㎜面ケン以上では、PISTON逃げ部がなくなってしまい、
PISTONとHEADが干渉してしまうので、ガスケット増しが必要です。
それで作りました！
ガスケット中間プレート！！！真ん中奴です！
材質はSUS304 Ｔ＝0.5㎜品です。レーザーカットで製作しました。純正のメタルガスケットは、
対向ビードの２枚合わせメタル品ですので、ばらしてその間に挟みこんで使用します。
これで、ガスケット厚が0.9ｍｍになりますので、まあ干渉はないでしょう！！
因みに、これも３次元測定して作ったので、ぴったりきます！
次回は燃焼室アルゴンで盛っちゃいます＾＾
では、では。
あした久しぶりにフェスティカ走りいくべ～～。