※解説 A06 風2026

先日公開したこちらの楽曲の解説です。

A06　風【オリジナル曲】 | 大の日記

◆ボーカル

翔の歌です。

2008年のテイクなので、マイクは、MXL2006（多分？）

マイクプリは、ベーリンガーのVX2496

当時のテイク活かしたかったので、音程、タイミング調整とかしてません。

今回のミックスでは、WAVES　V-COMP→　WAVES　VITAMIN→スタインのVOCAL CHAIN

→イーブンタイド　blackhole

VOCAL CHAINはやはり、使い勝手よいですね。

今風のエキサイターでくっきりクリアになりました。

◆ベース

翔の演奏ですー

G＆L L2000とZOOMの安いエフェクターだった記憶ですW

生音のテイクもあったのですが、このZOOMサウンド思いのほか良かったので

そのまま採用しましたW

◆右チャンネル

新生CHARVEL MODEL-1改の初陣です。

ワーモスネックは元のスカーフジョイントのネックよりマイルドによりストラトになりました。

いい感じ。アンプはプラグインブティックスのENGL SAVAGE120です。音良かったー

◆左チャンネル

KellyでEMG89をシングルモードで使いました。

こちらは、アンプもエフェクターもIK MultimediaのAmpliTube 5

使ったモデリングはMarshall系です。

◆アコギ

こちらも初レコですが、K.yairiのRF-120です。

マイクは、Neumann TLM67 　マイクプリはSSLalphachannel、

久しぶりにWARM　AUDIOのWA-76のコンプも使いました。

合板のRF-95と比べるとやっぱり暴れますW難しい。

RF-95の方が繊細ですが、安定感があった。

◆ギターソロ

KellyのEMG89をハムモードアンプもエフェクターもIK MultimediaのAmpliTube 5

◆クリーン

こちらもCHARVEL使いました。バッキングはLace Sensor Goldのリアを使いましたが

クリーンはフロント使いました。

アンプもエフェクターもIK MultimediaのAmpliTube 5

◆マスタリング

WAVELAB PRO12ですが、セッティングはいつも通り

V-COMP→MASTERRIG→OZONE11（12にしたいけど、、、）→Shadow Hills Mastering→J37

→L3 ULTRA

こやつは改造してよかったー

こやつは奥深いというか難しいW

A06 風【オリジナル曲】

翔と私のユニットA06でかつて作った曲を今の音で仕上げてみました。

作曲は二人の合作です。

これむかーしのバージョンはアップした記憶ありますが、

実はこれ2008年にCUBASEで再レコしかけてたんですよね。

ただ、CUBASEにしたばっかりのところもあり、うまくいかず放置していました。

なので幻のテイクで使えるところだけ使いましたW

その使えるところは、ベース翔のL2000サウンド（USA）、ボーカル2008の翔先生の当時ものです。

でっなんかうまくいかなかったギターとかをここ1週間位かけて仕事終わりに

睡眠時間久しぶりに削ってコツコツレコ仕上げましたW

注目すべきは、右チャンネルのクランチは新生シャーベルストラトのクランチ

クリーンもシャーベルストラト、左のアコのアルペジオはRF120です。

あとはKelly　やっぱりEMGを使いたくなっちゃうんですよねー

ちょっと、生成AIで動画作成やったり、聞きなれたらこちらのミックスやり直すかもなので

一旦仮で公開です。

歌詞

忘れかけていた感覚　この場所で見つけたよ
眩しい日差しの中に消えてしまいそうになる

いつも日が沈むように
見えなくなるときもある
だけど日は明日になれば
今日よりもっと輝くはず

この風はずっと止まらなくて
いつまでも変わらなくて
この風はずっと忘れないよ
大切な想いをのせて走る
いつの日も形にして

忘れかけていた感情　この場所で捨てさった
大切なものだからこそ気づきもしなかった

そしてまた今なにかを捨てているのかもしれない
だけどまた明日になれば昨日よりもっと大切な今日

だからまた形にして

プリウス

世の中的には、プリウスミサイルだのなんだ色々言われてますが

個人的に、プリウスはデビュー時から

意義のある凄い車だと思ってます。

まぁーいやらしい言い方すると、

トヨタってプリウスを盤石にすることで、

内燃機関、ハイブリッド、EVどれも行けるって戦略を

1997年からやってるんだからそりゃ、恐ろしいですよね。

つえーわけですよ。

あと、プリウスに限らずモーター使う車って要は制御書き換えることで

ハエー車にチューンすることもできるし、車の未来を考える上でも

意義はあると思うんですよね。

でっそんなプリウスも今は5代目となり、

めちゃくちゃスタイリッシュになったし、パワーももりもりで

いい車なんだろうなーとは思っています。

ただ、そのスタイリッシュなところ、ちょっとどうなんやって個人に思ってることがあり、

それが今日、確認取れたので記事にしようかなーと。

今日、たまたまスーパーにいったら隣がプリウスでした。

これ分かります？

個人的な懸念点は、そう、このAピラー寝かせすぎじゃね？懸念です。

スタイリッシュってこともあるけど、プリウスの使命は、燃費なので、

空気抵抗減らすための意味合いが大きいんでしょうが、これはちょっとと思ってました。

まー実際乗ったことはないので、実用的なところは分からんですが、外から見た物理的な感想です。

ちなみに、私のローレルさんも大ヒットしたC33型の背の低いスタイルの踏襲もあり、

結構寝てる方だと思いますが、それと比較してもこれっすよ。

自動車評論家の三本さんがご存命なら、めちゃくちゃキレてたと思います。

あのお方は、センターピラー寝すぎてる車めっちゃ批判してましたからW

もちろんC35型ローレルのセンターピラーも批判されてましたW

いやー実物まじで寝てますね。。。。

まぁトヨタ様のことなので、実用性はちゃんと考えてあるでしょうが、

このデザインやったのは凄いですよね。

というびっくりした日でした。