何カ月ぶりの更新だろ。。。
結果から言うと月の売上50万円に近付きつつありますが、まだ達成はしていません。
これまでの成績
8月
・ミネラルウォーターの配送 400円/個
・ルート配送 12,000円/日（9：00-13：00）
売上：約13万円
9月
・ミネラルウォーターの配送 400円/個
・ルート配送 12,000円/日（9：00-13：00）
・スポット案件 20,000円/日（8：00-17：00）
・チャーター便 5,500円/日（9：30-12：30）
売上：約27万円
10月
・ミネラルウォーターの配送 400円/個
・チャーター便 5,500円/日（9：30-12：30）
・買い物お届け便（某ショッピングモール） 400円/件
・買い物お届け便（某ショッピングモール） 9,000円（増車扱い）
売上：約35万円
11月
・チャーター便 5,500円/日（9：30-12：30）
・買い物お届け便（某ショッピングモール） 400円/件
・買い物お届け便（某ショッピングモール） 9,000円（増車扱い）
・買い物お届け便（某ショップ） 8,500円/日（15：00-21：00）
・シャトル便（倉庫→ショップ） 5,800円/日（14：00-17：00）
売上：約30万円
但し、これらにロイヤリティ15%、事務管理費10,000円が控除されます。
お気づきかもしれませんが、所謂宅配便といわれるもの（amazonやヤマトや佐川などの宅急便）はやっていません。
確かに件数が多く、エリアも狭い為安い単価ではありますが稼げる案件です。
例えば 170円×120件＝20,400円/日
これを25日稼働したら理屈上は510,000円になります。
これをクリアしているドライバーさんは沢山いますが、9時に稼働開始22時まで通し。
時間指定もあるので、稼働中はずっと時間に追われる毎日。
さすがにこの年齢だときついのです。
なので、出来るだけ時間に追われない案件を中心に組んでます。
稼働して改めて思ったこと。
宅配ドライバーで稼ぐのは若いうち！
これからの方針は
①案件はもらえるので、ドライバーを募集してロイヤリティで売り上げを作る。
②サービス提供者として今まで培ったドライバーのネットワークを活用した事業を立ち上げる。
①についてはあまりモチベーションがありません。
何故なら、この仕組みは悪く言うと貧困ビジネスに類似してしまうから。
何かと理由を付けてドライバーから天引きってどうなんだろう。
確かにロイヤリティや事務手数料、人によっては軽貨物車のリースで儲けを作らないと事業が回らないという事は理解できるのだが。。。
②については、実は準備しています。
近々マーケティングと資金調達を兼ねてクラウドファンディングを開始します。
その為の仲間も集まってくれました。
但し、ドライバーとして月50万円の売上は追いかけていきます。
ドライバーとして今年の稼働は今日まで。
新年は2日から。
事業立ち上げについては年末年始関係なく企画書の作成、諸業務を行う予定です。
今年はコロナで生活が一変したけど来年は良い年になるといいな！
