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激務。
を、なんとかこなし、
いやージジイすげーよ、ほんとすげーよ！
な、土曜夜帰宅して、
つかの間のお休みの日曜日。
またーりメンテ。
エンジンオイル交換。
GL1800は、5速80km/hで2000rpm。なので、オイル交換は10000kmでおーけー。楽チン！
年に一回梅雨時期メンテの恒例行事だ。
して、
ホンダさんの純正オイル、最近ラインナップを再編したので、余ってるオイルと違うラベルに。
てか、10W-40、文字小さすぎね？
ジジイ読めねえぞw
GL1800の純正は、
鉱物油の
ウルトラG1の10W-30なのだが、
部分合成油の
ウルトラG2の10W-30に変えてみて、
さらに、
ウルトラG2の10W-40に変えてみて、
それが１番フィーリングが良かったので、
ウルトラG2の10W-40を使ってた。
たぶん、普通のGL乗りのおじさまよかガンガン走るから鉱物油のG1の10W-30じゃ受けきれなかったかんじ。
して、
今回、ラインナップ再編で、半端グレードの
ウルトラG2の10W-30がなくなったらしいので、
ウルトラG2は、10W-40のみとなった。
ウルトラG1は、5W-30のみ。でも鉱物油じゃなく部分合成油になったらしい。
(あれ？10W-30無くなったのか)
ので、
「G2であればよいので、10W-40の文字が小さくても大丈夫でしょ？」
との、ホンダさんの思惑が見える。
おい、そらー違うぞホンダさん！
粘度はちゃんと確認せな！
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ま。いいか。
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して、ファイナルギアオイルも交換する。
GL1800はシャフトドライブなので、リアのホイールハブのところにドリブンギアがある。
そのオイル交換。
全然キレイやね。
マフラー外して、ドレンボルト抜いて、
その上の入れボルト？外して、そこから入れて、溢れるところでおーけー。
そんだけ。
ドレンボルト先端には、磁石。
軽く鉄粉あり。
さて、
このギアのオイル、200cc程度でよいのだが、
ホンダさん、売ってません。
ので、
ヤマハさん、お世話になります！
V-MaxもFJRもシャフトドライブだから、それに使えるやつならGL1800も大丈夫やね。
DS1100のときに使ってたやつよりも、高価なグレード。
まー30000km乗ってもすごくキレイだから、次は50000km交換くらいでいーかなー
シャフトドライブって、楽チン。
なんだかんだで20年以上、シャフトドライブのバイクを乗り継いでいるなぁ。
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して、
試乗。
うむ。
ギアの入りがスムースやねー
田んぼもきれーやねー
して、
そそくさ帰還！
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ほら、オマエも飲め！
な、プレモル( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ！
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して、
息子、邪魔しに来るw
てか、オマエは乗るな。バイクは危ない。
ジジイのまねはしなくてよい。
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明日からまた激務かー
ほんのすこしだけ、またーりしとこう。
ビールもぬるくなるの早くなってきたなー
なので、皮被ってもらいましよ。
田舎の家、庭、ウッドデッキ
そして、
ジャンクなガレージ。
平和やなー
ほんと、ここでまたーりするの、さいこー♥️