1月2日のJALのエアバスと海保機の衝突ですが、
海保機は機長以外全員即死でしたが、幸いにも
JAL機の乗員乗客は全員生還しました。
パイロットと管制官との交信はどのようになさ
れているのか？
そしてどのような英語の交信になっているのか、
ネットで勉強して驚いたのは・・、
航空関係の英語交信はすこぶる簡単明瞭な英語
で行われていることが分かったのです。
英語発信の作法は以下の四項目だけなのです。
発信者の場合；
❶自分の名前 ☛Who（私は○○です）
❷相手の名前 ☛Who（あなたは△△ですね）
❸自分の位置（場所や高度など）☛Where
❹用件 ☛What
説明の実際は以下のユーチューブをご覧下さい。
【英語】パイロットと管制官のやりとりにはコツがあります【管制塔と交信】 (youtube.com)
簡単なルールを徹底的に順守して交信している
そして、余計な事は喋らない。（Sinple is best）
私はコミュニケーションの講師でもありますが、
正しくコミュニケーションを取る事のコツの
様なものを再認識したのです。
私達の通常の交信でも、パイロットと管制官との
作法は大いに学ぶべきだと思いました。
なぜ、JALと海保の飛行機が衝突してしまった
のかは下記のユーチューブでの録画で大体想像
がつきます。
ここでは誰が最悪の犯人だったかを問いませんが
皆さんのご自身の目で見られてご判断ください。
【日本語訳】JAL機と海保機の”衝突事故前後”の交信記録【緊急事態/日本語字幕/ATC】 (youtube.com)
この衝突事故と酷似している状況でも・、
管制官の見事なさばきで、衝突を免れている実際の映像があります。
(3) 【重大インシデント】管制官の指示に反して滑走路に進入→ANA機がゴーアラウンド！ハワイアン航空450便、滑走路誤進入事例 - YouTube
私は、特に英語コミュニケーションのコツをこれ
らの映像で新たに再発見しました。
英語コミュニケーション（日本語もしかり）は、
以下のポイントが必須だと悟りました。
❶基本ルールを徹底的に守る。
（Who-Who-Where-What)
❷喋り足りない事、喋り過ぎない事
❸空気を読み、感ずる能力
❹危険や不審を感じたら、臆せず確認する
さて、最後になりますが・・、
日本人のエリートと言われる人たちでも英語コミュ
ニケーションに難があるのは、教育と文化に原因
しているとは思いますが・、
実は、頭の良い人ほど英語プレゼンが下手なのは、
難しい単語で喋るから！
そして文法や単語の使い方にこだわり過ぎるから
だと思います。
実は日常英会話で使われている英単語の 約80％は
中学1年生で習う単語だそうです。
簡単な日常英会話であれば、 中学校で習う英単語
を身に付けておけば 十分に会話することが
できるのです。
それは800英単語で済むと言われています。
航空業界（Civil Aviation）の世界では、高度な
英語が飛び交っているのかと思いきや
・・そうではなく
きちんとした、必要最小限の必須単語で交信し
合っているから事故が避けられているのです。
最後に素敵なJALのジェットストリームの音楽
をお聞き下されば幸いです。
JET STREAM 特別編 高音質CD音源 (youtube.com)
本日のバイリンガルユーチューブです。
❶日本語版：(4) （4484）格好をつけて難しい単語を使うなって！ - YouTube
❷英語版 ：（4485）To be a child, you will become a good English speaker! (youtube.com)
#管制官＃JALエアバスと海保機衝突＃航空機事故＃Civil Aviation#Aviation English#コミュニケーション＃プレゼンテーション
