F1ですね！

今日は次のドライバーにどおですか？

って頼まれたんです！

って言ってもいい日ですよね

（笑）

しかし、凄いですよねー

角田選手

今のHONDAのTV CMもカッコいいです！

関係ないかもだけど、人が動く、動かされる時はやっぱりワクワクがありますよね(^^)

そんな事を思いながら、今日は待ってもらっていたNA6ロードスターにプライベートでターボ化した車輌のコンピュータセッティングをしてました。

以前にも1度セッティングしていた車輌ですが、今回は少しターボを小さいタイプに変更した模様です。

今回の小さくなったターボは前回の1600ccには少し大き目なターボよりもフラットトルクタイプで乗り易く扱い易いと思う。

高速道路や富士スピードウェイじゃなく、ワインディングや小さなサーキットでは確実に速くなったんじゃないかな。

因みに、以前のターボグラフと比較してみると

実線が今回、点線が以前の物

ピークパワーは結構下がりましたが、多分乗り易いのはグラフから見てもわかるでしょ！

では、今週末のロードスターカップ開幕戦を楽しみにしながら準備していきますね。

引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

チャレンジカップ参戦レポート

春が来たと思えば真冬並みの寒さに戻る、そんな週末でしたね。

そんな寒空の下で開催された、岡山国際サーキット、チャレンジカップRd2、2時間耐久レース VITAクラスに初参戦して来たレポートです。

何をするにしても初めて尽くしでわからない事だらけでして、理解してない事も沢山ありバタバタしてしまいます。

段取り良く進める事が出来たらもっと時間を有効に使えるんでしょうが、チームスタッフも少なくまだまだこれからの課題が沢山見えました。

今回のレースウィークは前日入りし、前回のテストで感じた事など変更して来た部分の確認ぐらいのつもりでしたが、これまたまだまだ確認しないとダメな部分も多く結局2枠、2時間のテストをこなす事に。

車輌も少しマシな状態になり決勝レース当日を迎えまして、当日大阪からメカアシスタントにゆうちゃんさんがお手伝いに来て頂く事が出来て非常に助かりました。

レース前の後ろ姿のみ写真がありました（笑）

2時間耐久レースには参加台数32台でそのウチVITAクラスが25台を占めていました。

予選P19位/25

決勝P16位/25

予選より少し順位が上がりましたが、まだまだセッティングも決まってないしスピードも足りない状態です。

それでも今後の為に結果を残しデータを残し積み重ねないといけないレースはプレッシャーがありました。

少しづつですが、皆さまが参戦したくなる迄には色々な事を把握出来る様に成長させます。

レースが終わり並んだ車輌はカッコいい光景でしたよ！

#10 FullStage Moty's 制動屋VITAの応援をありがとうございました。

今週末はセントラル ロードスターカップ開幕戦が開催されます。

参加の皆様は再度車輌チェックをお願い致します。

新たな試みへ

今年に入ってからフルステージでは未開拓な公式レースの場にも活動できる場を作るため、レーシングカーのVITAを購入し数回のテストをしてきました。

ようやくレースデビューする事になったのは、岡山国際サーキットのチャレンジカップ2時間耐久レースに参戦します。

今年1年間のVITAレースにおける油脂類のスポンサードをMoty's OIL様と契約をかわし一緒に戦って頂く事も決まりました。

本日は最終テストとロング走行のテストに来ていましたが、まだまだセッティングの余地があります。

皆さまがこのレースに興味をもち、参加してみたくなった時にしっかりメンテナンスやサポートができる様に学びの場としてチャレンジして来ます。

#10  FS Moty's 制動屋VITA

応援を宜しくお願い致します。