シビックも完成

天気予報のお姉さんが今日から寒くなりますよ。

明日に渡り寒波が来ますよ。

って言っていた割にはまだマシだねー

って思ってました。

が、

お姉さんの勝ちで、夕方からはやはり寒くなってきました（笑）

今年はじめから合間に作業していたシビックが完成したので諸々のご紹介を。

確かドラシャが折れた修理辺りまで書いたように思うので、その辺りは飛ばして、、、

スプリングレートが足りてないしアライメントもイマイチって思ったのでスプリング変更しようとダンパーをバラすと、フロント1本からオイルダダ漏れでした😭

まあ、確かに古い車輌だけど最近納車された車です。

って聞いてたんでビックリ&悲しい限りです。

ホント、ダメな業界だ。

って言われるよね😭

グチを言っても仕方ないのでダンパーを交換します。

付いてたダンパーはO/Hできない物でした。

って事で暫くまたできないな。

って保管してると、、、

地面に染みがある。

あら、、、

またまたウォーターポンプから水漏れが😅

エンジンも積んだとこらしい。。。

流石にちょっとねー

お店選びは難しいですね😓😓

やはりダダ漏れでした。

リフレッシュ作業中に発見した細かな傷、

ファンベルトの真ん中に2か所アイスピックみたいなもので刺したような穴がありました。

コースアウト等の砂利類ではこうはならないし？

何なんでしょうね？

ま、気づけて良かったです！

折角なので、

と、

ご褒美にコンピュータをノーマル書き換えからLINKにしてもいいよ。

ってご依頼をいただいたので、

諸々の配線作ったり、設定したり、セッティング迄完成したのでひと通り完成です。

ナンバープレートのない車輌なので、サーキットでテストして来てもらえるようにログの設定もしたので安心。

その後に入庫作業予定の車輌が予定がずれたらしく来なくなったので、他作業も部品待ちだし自分のVITAも今年のレギュレーションにあうようにメンテナンスしておく事に。

またもや燃料タンクの交換です。

シートベルトも使用期限があり5年で期限が切れるんですよ😭

1番嫌いな作業のうちの１つが

シートベルトの長さ調整

（笑）

いーー

ってなります（笑）🤣

さて、引き続き作業に戻ります。

では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

CTACは延期に、、、

天気予報では寒波が来る。

って散々言ってました。

確かに凄く寒くて作業もはかどりにくいけど、南大阪地域は雪の影響もほぼなく気にしてませんでした。

が、

今日セントラルサーキットで開催される予定のCTACは雪でクローズになり、3月8日に延期になったようです。

気合いを入れて車輌製作して来た方は残念でしたが、もう少し路温が高い日はチャンスですよ。

そんなフルステージの日常業務は、

ほぼノーマルのBNR32 GTRのパワステオイル漏れ修理をしてました。

下回りの作業にかかる時に見たエンジンでウォーターポンプからLLCがジャジャ漏れを発見。

そこそこ忙しいし、見なかった事に。。。

なんてできるわけもなく、追加で水漏れ修理をしてます。

このエンジンはNISMOのS1という、ノーマル+α的なエンジンを大◯ファクトリーで積替作業をしたって聞いてます。

確かに、タイミングベルトはかなり古いけどNISMOのロゴが薄っすらと見えます。

ただ、

大◯ファクトリーってとこで作業すると完璧。

みたいに皆さん思ってるでしょうが、、、

残念だけど、、、

まー、作業する人間が沢山いたら中々難しいんでしょうね。

フルステージは大丈夫ですよ、僕がやりますから🤣（笑）

NISMOファンには嫌がらせみたいになったけど、タイベルはHKSにしました（笑）

そんな事よりも、パワステのリビルトポンプが中々なくて困ってます。

その間に、かなーり久々にハイキャスを完全撤去してスッキリしました。

まだポンプはないんですけどね（笑）

からの、ロードスターでちょっと調子が悪く長く悩んだトラブルの原因がやっと判明できました。

古いからか？

昔からか？

かはわからないですが、１つひきだしがが増えました。

2月からレースも始まるので、レギレーションの期限切れになった燃料タンクも交換します。

練習に行く予定が雪情報でやめて来てもらったので、満タンでした（笑）

こんな小さな燃料タンクが約30万🫢

専用品って怖い（笑）

ひと休憩したので、作業に戻ります。

では引き続き色々なご相談をお待ちしています。

宜しくお願い致します。

族、インプレッサGVB

17日は阪神淡路大震災から31年が過ぎた日だったんです。

あの日、あの瞬間はまだ僕も若かったので夜遊びしてまだ起きてたんです。

遠い地域ですがめちゃくちゃ揺れたのを今でも鮮明に覚えてます。

朝TVをつけた瞬間の映像もよく覚えてますが、何も現実として受け止めれなかったですね。

そんな事を思いながらも連日の作業に集中して進め、最終段階の車高セットアップやアライメント調整まで完成しました。

サーキット走行前提としてセットアップしているので、今回がフルステージで採用した足回り系部品の初パーツの加減もみたいし、なるべく車高もこだわりたいのでフェンダー位置は後回しにして進めてました。

が、

試運転で、、、

リヤが一般道で普通に乗って擦りまくる。

😅😅😅

って事で、

リヤフェンダーさんをシバきまくりMAXで何とかこの車高もクリア

朝からもう一度試運転して完成しました。

2026年はセントラルサーキットのラジチャレをメインにスバル5兄弟に増えて楽しんでもらえそうです！

クラッチ、前後LSDをカーボン製品を採用してるのでたっぷり慣らしに行って来てもらう事になりました！

その後は通常作業をし、明日の練習走行に行くために昨年最終戦でコースオフしたまんまで放置していたVITAを洗浄して各部の点検する時間にあてました。

明日は初走行になるんですが、天気予報が、、、

大寒波で雪です。

って😭

無理は禁物、危険が危ない⚠️

って頭に叩き込むイメトレしながら床につきます（笑）

では、引き続き色々なご相談をお待ちしています。