耐久準備と足回りのセットアップ

今ニュースで今日は7月の大阪の最高気温を更新しました。

的な情報が流れてきた。

その情報、今で良かった。

って話しを書きます（笑）

明日はセントラル耐久レース！

真夏の3時間耐久レースなんで今日はその準備と、フルステージチームは初めて乗るドライバーが2名居たので、前日練習に合わせて現在進行形で進めているNDロードスターのオリジナル車高調KITの更なる仕様変更で新しい物が完成し、組み上がったのでテストに合わせました。

写真は、ザ、快晴！

って感じで清々しくて気持ちが良いです。

が、実際には路面温度は60℃位あってタイヤもグリップしないし、かなり過酷な条件でした。

僕はタフなのか？

（笑）

30分枠をフルに走り込んでもまったく疲れなかった（笑）

それはさておき、NDロードスターのオリジナル車高調KITはまた良くなりました。

ただ、もう少し暑さが落ち着いてからまた、まだまだテストを繰り返し、いい物を自信を持って送り出しますね！

期待して下さいませ。

それと35GTRの足回りのテストも兼ねて来ましたが、暑すぎる為もう少し先延ばしにしておきますね。

真面目にやるからいい物が出来る！

35オーナー様もご期待下さい。

では、皆様からの色々なご相談をお待ちしていますね。

ブレーキテスト

今日も暑かったですね〜

って、ホントかどうかは知らないけど梅雨明けたよ。

って聞きました。

え、ホントに？

今年は早くない？あんまり雨降って無いから、水不足の心配になりますよね。

って時事ネタ？から始まり、本日の本題に。

今日は初めて鈴鹿サーキットの南コースに行って来ました。

初めての鈴鹿南コースは新鮮でした！

コースの路面全面改修されて、新路面になったみたいです。

まったくコースも知らないままですが、ピットからもコース全体が見渡せて車の姿勢や状態が外からもよくわかりました。

このコースに行った理由は、ブレーキパッドのテストです。

鈴鹿にある制動屋さん、絶対的な信頼性があるブレーキメーカーさんですが、今の僕の乗るNB8ロードスターのABS無しでダンロップZ3辺りのグリップ力だと少し踏力の高いドライバーにタイトコーナーやヘアピンでブレーキを詰めるとブレーキロックしてしまう現象が起こります。

勿論、足回りのスプリングレートや車高、ブレーキ踏力なども大きく影響しますが、僕が乗って満足できる物が欲しくて、制動屋さんに作ってもらいテストして来ました。

路面温度も高い約50度

タイヤのグリップも引くなり、ブレーキにも厳しい状況下。

内容を明かす事は出来ないですが、結果的に凄く満足出来る、納得のいくブレーキパッドが完成しました。

フルステージオリジナルブレーキパッド。

って言っても過言では無い。

ABS無しの方は勿論、是非試して見て欲しいです。

商品としてはまだ販売出来るだけ用意できてませんが、沢山作って行くのでどんどんお問い合わせをお待ちしています。

商品定価は税抜き¥25,000-です。

ABS付き車輌でも早急にテストして、また発表します。

NBロードスター乗りの皆様、是非宜しくお願い致します。

真面目にテストして、満足いくブレーキパッドです。

って安堵しながらも、お昼は

今日は、うなふじさんで鰻丼の特上を頂きました〜

焼き加減がまだ最高で、パリフワ感が最高でしたし旨かったです！

いい物は愛される！

では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

S15シルビアチューニング

そろそろ夏に備えて暑さに慣れていかないとダメですね。

体調管理に気をつけて下さいね！

さて、最近はロードスターがやや多いイメージだけど、日産系のエンジンやコンピュータチューニングは大得意です。

今回は８年振りに復活されるユーザーさんのS15シルビアです。

この車輌はオーナーさんがご自身でボディをフルスポットやロールゲージを製作したり、サイクルフェンダーまで製作する凄い方です！

フルステージの今回の担当箇所はエンジンやターボ関係、コンピュータセッティングといったところです。

コンピュータはパワーFCなので、イマイチあれこれ出来ないのは仕方ないです。

そんな状態の中でも、可変バルタイの味付けやいい所を探ってみると、

まだセッティング途中の画像ですが、このパワーグラフやトルクグラフはバルタイを変えてテストしているところです。

説明はしないですが、凄い差が出てるでしょ！

最終的にはブースト1,5kgにて470PS、トルク52kgになりました。

いい加減プリンターを買い替えないと（笑）

その他、諸々乗り易くして納車。

８年越しのカーライフを楽しんで下さい♪

PS,復活おめでとう㊗️

色々なご相談をお待ちしていますね。