台風の影響か？
気温や湿度の日替り感が凄いデスね。
体調管理には気をつけて下さいね。
明日は鈴鹿でミニモト合同練習会がある為、前入りしてモリワキエンジニアリングさんでロガーとHRCコンピュータのセッティングについての勉強をして来ました。
の、前に！
ランチは久々に、藤井寺 お肉食堂 ひーくんでランチ
メニューもいっぱいあって悩みます
腹ごしらえも済んだところで鈴鹿に移動して、モリワキエンジニアリングさんに！
しっかりモリワキエンジニアリングさんのドロガーと、HRCコンピュータの勉強してきました。
明日のミニモト合同練習会にカラーリングも間に合い
カッコよくなったし、後はライディングスキルを上げるだけ！
それが一番難しいけど
（笑）
復習と明日テストするマップデータを作り、本日の閉店になりました！
車のフルコンに携わってる身からしたら、ビックリするぐらい簡単です（笑）
では、明日のテストにそなえ、早目の就寝につきます！
今日はフルステージの岡田メカニックが凄いトコに上手い事やったなー
って話しをします。
（笑）
車輌はスバルの高級スポーツカーでWRXです。
この車輌はメーカーが非常に良く作ってあるのですが、サーキット走行をする様なハードな使い方をするには少し向かない部分があります。
まあ今までも幾つかのそういった部分を改良してきたのですが、
今回はオイル交換をしようと点検していたら発見した不具合でしたよ。
写真を撮り忘れたので紹介できませんが、リヤデフをリヤメンバーに取付け、乗り心地や異音を出さないようににする為に柔らかいゴムのフローティング気味な純正ブッシュ2個でリヤデフケースがリヤメンバーに固定されています。
そのゆるゆるのゴムブッシュが千切れて、デフケースがメンバーに結果的に固定されていない状態になっていました。
すいません、画像がなくてわかりずらいですよね
（笑）
わかりやすく言うと、リヤにデフを介したあと余りトラクションがかかって無い。
って感じです。
その部分を男らしく(何が男らしいかは不明ですが)、ウレタンブッシュとアルミカラーでセミリジット化しました。
このゴールドの部分です。
リヤ側に力がかかるので、リヤ側だけを固定したらいいのかもしれないですが、スポーツ走行をこよなく愛するオーナーさんなので、よりしっかりとしたトラクションを稼ぐ為にフロント側も同時に強化しましたよ。
かなり良くなりそう！
ただし、ちょい街乗りはロードノイズが大きくなります。
この車輌はLSDも組み、キャリヤカバーも大容量化していますが、やはりサーキット走行するにはまだまだデフオイル量が足りていなく、モティーズさんのいいオイルを入れてもスバル純正ニップル型大気開放ブローバイはオイルを吹きます。
仕方ない事ですが、コースにオイルを噴くと迷惑だし、危ないので、ここはデフケースを下ろした序でに日産のブローバイホースを繋げれるタイプのニップルに打ち替え、キャチタンクを製作してみました。
黙々と作業をすると、写真を忘れるの方程式がはまり、デフケースを下ろしてわかりやすくブローバイが出る部分の写真がないです
（笑）
上の方にニップルがあるの、わかります？
これが日産用です。
ここから出るオイルを受け止めるタンクにいい市販品が無かったので、製作したのが
これです。
オイルインと、エアー抜きと、ドレンを付けてみましたよ。
で、このタンクを
よ、
どこにあるかわかりますか？
ハッキリ言って、よくそんな場所に付けたね〜
って感じでしたが、確かに1番邪魔じゃ無い部分です。
かかった時間分の元は取れないかな？
（笑）
でも、今日もいい仕事ができました！
って事でスッキリですね！
引き続き色々なご相談をお待ちしています。
よろしくお願いします。
いっきにすっかりと秋らしくなって来たのかな？
台風の影響なのか？
今年は天気が難しいですよね。
災害にはくれぐれも気をつけて下さいませ。
さて、先週は北陸カスタムカーショウに出展しアピールして来た内容の１つが、セントラル ロードスターCUPです。
キャンギャルちゃん達もこんなに応援してくれてます！
そのロードスターCUPに向けて続々とメンテナンス車輌が入庫していますよ。
人間で言うところの定期検診みたいな事も車輌点検と言う項目でフルステージではしっかりとした内容の仕事依頼を受付しています。
乗ってもわからないけど、メンテで点検して初めてわかる事、
例えば、
ドライブシャフトのパンクなど。
もいい例です。
スポーツ走行、サーキット走行するならドライブシャフトのグリスは高温に強く、簡単に液体になりにくい物が金属を守ってくれ、結果安くつくうえにコースや周りの方にも迷惑をかけなくてすみますよ。
上の写真に写ってる肌色？みたいなのが少し高いですがモティーズさんのグリスで、フルステージではマスト商品です。
1本だいたい8000円ぐらいしたかな〜？
ハッキリ覚えてない（笑）
事前によくなる故障箇所の対策などもしておけば更に安心です。
この写真はNBロードスターのパワステ回りです。
1番上の鉄のパイプがパワステ高圧ホースなんですが、かなりの確率で折れてオイルを撒き散らします。😭
フルステージでは耐久レースに出ていますが、勿論折れて、修理に純正新品のホースに交換したのですが、またすぐに折れてコースにオイルを撒くわ、ポンプは潰れるわ、ふんだりけったりだったので、、
はい、作りました〜
パワステ高圧ホースラインキット
うん、凄くいい感じ！
NBロードスター乗りな方、ドシドシご注文お待ちしていますよ♪
更にはシルビアから外し、車輌変更でウイングをボルテックスさんで改造してもらった物を取付けましたが、
形、大きさ、土台強度、全てが完璧！
素晴らしい！&羨ましい！
（笑）
鈴鹿にも行く方なので、ビックリするぐらい変わったのを体感できますよ！
何よりも、ロードスターにウイングは賛否両論ありますが、僕は個人的にサーキットを走るのが好きなので、大賛成です。
って感じで久々にロードスター漬けな日々でした。
引き続き、色々なご相談をお待ちしています。
よろしくお願いします。
