今日の祝日は部品待ちが重なりイマイチ作業出来ない感じがしたのでお休みしました。
なんやかんやで久々の休日になったかな！
で、毎日車と戯れているのに、折角の休日も車遊びとなりました
（笑）
秋晴れの元向かったのは、1年半振りの鈴鹿サーキット。
車両は勿論、ロードスターCUP用のロードスター
（笑）
意外と鈴鹿のスポーツ走行にはロードスターが沢山いてて、楽しかったです！
で、
凄く重大な事が発覚！
って言うか、忘れてました
（笑）
自走なのに、いきなり、潰れた。
って思ったら、
あーーーー
スピードリミッターでした
（笑）
このロードスターではセントラルしか走行した事が無いし、スピードは遅い車両なのですっかり忘れてました（笑）
ホームストレート、バックストレート、130R後、と3箇所もリミッターが入ります。
（笑）
やめようかな？
とも思ったんですが、まあ、ノーマルだし壊れないでしょ！
って軽い感じで2枠も走行しました（笑）
1枠目が終わりQSTASZでロガー確認したところ、なんとGPSでは169km付近でリミッターがかかります。
車両のメーターと後付けデフィメーターの両方ともにメーター数値は185kmでリミッターが入ってました。
遅い車は色々見れますね♪
と言う事は、ファイナル変更してタイヤ外径が変わっている僕のロードスターは計算すると、8,5%誤差があるって事でした。
リミッターが入って、待つ。
スピード落ちてリミッター解除後アクセル踏む。
スピード出てリミッター効く。
をどちらのストレートも3〜4回繰り返します。
でも、踏みっぱなしは危ないんです。
1コーナーと、130Rで急に加速するからドアンダー誘発からのコースアウトしそうになりフラフラします（笑）
って事で、次回はリミッター解除してチャレンジしたいと思う1日になりましたが、なんやかんやで楽しい休日になりました！
（笑）
参考タイムはダンロップZ3、何回目かは忘れたぐらいのタイヤ。
ラジチャレ後ノーメンテ、外気温30度で、取り敢えず2分42秒5でした。
自分のS2よりも18秒ぐらい遅いかな。
乗ってる感じはロードスターの方が扱い易くて楽しいかもしれないですよ！
車両選びのポイントも使用頻度を踏まえたアドバイスが出来ると思うので、色々なご相談をお待ちしていますね！