電ボ ZEEK GTR の名の由来は

【 電ボ ZEEK GTR の名の由来は 】

◉ 公道OK( 車道&歩道 )がウリの日本で唯一の電動キックボード( 世界じゃ当たり前！？) 笑 の

ZEEK GTR の販売はお陰様で絶好調で推移しています。

警察の回し者みたいなウヨ達からの「 公道OKを勝手にうたうな 」との有り難い？イイガガリも多々いただいておりますが・・爆笑

そのウヨ達の特徴は法律文は弁護士や警察検事判事が判断するものと決め付けていて頭が悪いから自分達では判断できないんですね！

憲法、法律、条例の文章を判断するのは当然納税者であり主権者である私達です。

それが証拠に私達が選んだ国会議員が立法を担当するのですから！

◉ 弊社が「 世界最強の電ボ 」を企画開発生産するにあたっては

車スポーツ文化全盛の最終章とも言える連戦連勝を続けたマクラレン/ホンダのアイルトン・セナが

イモラ・サーキットでのレース中に天に召された1994年の前年に発売された

「 マクラレン F1 GTR 」を大いに見習いネーミングをいただきました( パクりました ) 笑

スペックの中でも凄っいのが

前席が3人乗りのミッドシップで操縦席はセンターであると言うまさに F1 もどきの発想です！

( どこの国でも飛ばせる！)

ガルウィングをヤヤ面倒に持ち上げて両サイド側に美女を2人ハベらせるのが開発者のゴードン・マレーの妄想の原点かも知れません 笑

その他  6F・M/T  4輪ダブルウィッショボーンサス 6リッターV型NA12気筒DOHC48バルブ  636ps  最高速は底知れず( メーター読 391 km/h ) 重量は僅か1140kg  そして全幅が182cmとド広過ぎないのもグーですね！

そして何と言ってもランボルギーニ・アベンタドールや日産GTRのようにハンドリング・ダルな4WDでないのもサイコーです！

今や重心の低い縦置きミッドシップで脳の覚醒を呼ぶマニュアルミッションのスポーツカーはポルシェ718だけとなってしまいましたが

( 軽四輪と同じ4輪ストラットサスはコーナリングの粘りが無くいただけません )

⚫︎ オタクのウンチクがクドくなり「 スイマセン！」

そんな訳で乗物オタクが作った「 世界最強の電ボ ZEEK GTR 」をお見知りおきくださいナ (^｡^)

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◉ ジークが企画開発して中国浙江省のメーカーで OEM生産 ( アイフォンと同じように発注相手先こブランドで生産 ) される世界最強の電ボ ZEEK GTR ( 1200W MAX.40km/h 最長走行距離40km ) 重量は38kgと重く頑丈で滅多な事では壊れません。

全天候型タイヤ装着で段差・凸凹道・積雪道を完全走破！

⚫︎ 定価税込¥165000を新発売期間限定セールで40%引の税込¥99800で販売中です。

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ZEEK GTR には 2002年8月19日設立の「 日本電動キックボード交通安全協会 」による正式発行の［ GTRは原動機付自転車ではなく公道を走行できる遊具である ］との証明書が付いています。

《 万万がイチ法律を知らない無知な警察官が困ったように自信無さそうに近寄って来たなら・・

『 この印籠 ( 証明書 ) が目に入らぬか？ ヒカえおろう、ズが高い！』と水戸黄門の格さんのように高々とカザしてやってください！
警察官は困っちゃって必ずコソコソと逃げて行きます 》笑

それはそうでしょう。
大きさも重量も遥かに危険な子育てママ達の電動自転車の3人乗りの歩道走行が認められているんですから！

⚫︎ 日本を含め世界中のどこの国を見渡しても電動キックボードの公道走行を禁止する法律はありません。
従って電動キックボードは公道を堂々と走る事ができます。

世界の常識に逆らって日本だけが電動キックボードの公道走行を禁止する事など出来ません。

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【 電ボ ZEEK GTR は完全合法で公道を堂々と走る事ができます！】

電動キックボードは座席すら無く
下記道路交通法で定義された「車」とは明らかに違います。
従って原動機自転車では無く単なる遊具です。

一部警察の利権確保の為の恣意的解釈の通りならば

動力の付いたホバークラフト、耕運機、芝刈機まで原動機付自転車に成ってしまいます。

実にバカバカしい解釈です 笑

【 道路交通法 】第2条(定義) 10 原動機付自転車   内閣府令で定める大きさ以下の総排気量または定額出力を有する原動機を用い、かつ、レールまたは架線によらないで運転する「車」であって、自転車、身体障害者用の車いす及び歩行補助車等以外のものをいう。

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