【 誰にも書けないタブーなブログ・走る棺桶ダイハツタント15 】
株式会社ジーク 代表取締役社長 日本電動キックボード交通安全協会会長 日本医療大麻再合法化協会会長 フルブースト椎橋
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◉ 軽ハイトワゴン市場で何故ダイハツタントが1位ホンダNボックスと2位スズキスペーシアを抜けないのかと言ったらその理由は
タントにはセンターピラーがなく横からの衝突では死に直結する「 安全性無視 」の車である事を少なからずのユーザーが認識しているからです！
⚫︎ 大きなスライドドアを装備する車でありながらセンターピラーがない車は世界でも写真の日本車4車種だけです。
ダイハツタント、トヨタラウム、同アイシス、ホンダNバン！
これらは安全性よりも売上金を優先する社風がそうさせるものであり「 守銭奴自動車メーカー 」言えると思います。
ただしトヨタ2車は既に生産中止、
ホンダまでが例え商業車であれ
危険なNバンを売っているのは
社長が大阪出身の「 浪速のアキンド 」だから金を優先してこんなものを売っているのだと私は思います！
⚫︎ ダイハツはタントに乗って死亡して不幸のゾン底に陥るユーザーに対して罪悪感はないのでしょうか？
「 魂を金で悪魔に売り渡す会社 」
それがダイハツの正体です (*_*)
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◉ 良くいただくご質問ですが
ワンダーキャットから電波を出したままオービスやネズミ捕りの取締り現場を通過すると速度計測ができなくなってしまう副作用がありますのでご注意ください。
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