満点パパ(私の手帳)

前ページ
次ページ

arrows We3 F-52G 2026_08_10

arrows We3 F-52G 2026_08_10

前回新調したスマホ

2024/07/30 aquos wish4 sh-52e
Android 14 6.6インチ
内蔵メモリ：ROM 64GB RAM 4GB
外部メモリ:MAX 1TB
バッテリー容量：5000mAh

取り急ぎの備忘録

忘備録

から約2年
マイクとスピーカーの不良を認めたので、買い替え。

前回（約２年前）も日本製の購入を検討していたが、当時は不評な為敬遠しました。

が、最近は好評なようで、レノボ傘下とはいえ、メイドインジャパンのFCNT合同会社にしました。

皆が懸念している　RAM 4GB／ROM 64GB　ですが、通話、メッセージ、地図、渋滞確認位の私の使い方では、無問題です。

arrows We3 F-52G

サイズ高さ：約156mm
幅：約73mm
厚さ：約9.0mm
重量約189g
SIM nanoSIM / eSIM
OS Android™ 16
CPU MediaTek Dimensity 6300
オクタコア（2.4GHz+2.0GHz）
内蔵メモリ RAM：4GB ※1
ROM：64GB ※1
外部メモリ microSDXC（2TB） ※2
バッテリー容量 5,000mAh ※3

並べてブルートースで接続、データ移行

で、完了。

取り急ぎの備忘録

忘備録

arrows We3 F-52G 2026_08_10

★ＸＢ１　エックスビーワン★ 覚書 2026_08_04

★ＸＢ１　エックスビーワン★ 覚書 2026_08_04

★ＸＢ１　エックスビーワン★
街乗りでも楽しめる充実仕様のクロスバイク。

フレーム：アルミフレアフレーム　
フロントフォーク：アルミ製ユニクラウンストレート形状
ヘッド小物：アルミ製上/スリムスタック下/インテグラルヘッド
ハンドルバー：アルミ　ストレートハンドル　
グリップ：VELO VLG-884 ロックリング付き
ポスト：アヘッドタイプアルミ製長さ90mm
サドル：スポーツサドル
シートポスト：アルミ製外径27.2mm 長さ300mm
シート止め：シートクランプアルミ製径31.8mm
タイヤ：セミスリックタイヤ 700×32C
チューブ：700×25/32C WO ブチルチューブ仏式バルブ
リム：フロント/アルミ製 28H　リア/アルミ製 32H
スポーク：ステンレススポーク
ハブ：フロント/アルミ製 28H クイック式　リア/アルミ製 32H クイック式
変速機：フロント/シマノ FD-TY710 3段径31.8mm バンド式　リア/シマノ ALTUS RD-M370 8段
シフトレバー：外装24段シマノALTUSラピッドファイヤー
スプロケット：シマノCS-HG31-8 8段歯数11-32T
ギアクランク：シマノ TY501-70 歯数:48/38/28 長さ:170mm
ボトムブラケット：シマノ BB-UN101
駆動：チェーン
ペダル：ノーマルペダル
ブレーキ：フロント/アルミ Vブレーキ（パワーモジュレーター付き）　リア/Vブレーキ
ブレーキレバー：シマノ ST-M310 2フィンガー
スタンド：サイドスタンド
ランプ：バッテリーライト1000
ベル：アルミ製小型ベル
錠前：ワイヤー錠（スペアキー対応）
付属品：英式バルブアダプター

※その他詳しいスペックこちら→https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/xb1/

★ＸＢ１　エックスビーワン★ 覚書 2026_08_04

RZH-101 HIACE WAGON テールランプパッキン交換半分失敗　2026_07_30

テールランプの防水に一役買っている

ウレタンゴム

経年劣化で

加水分解も甚だしい。

ジョイホでゲットした丸パイプ状の物と交換しました。

付くには付いたが、厚みがありすぎて隙間があります。

へたってきて、隙間が減らせるのか経過観察です。

ストックしてあるテールランプもパッキンの交換が必要なので、半分に切って使うか、考え中。

一応配線のコネクタソケットとラインの様子。

グランドマイナスは共用でその隣が、ウインカー。他2本はポジションとストップのダブル球用ですね。

RZH-101 HIACE WAGON テールランプパッキン交換半分失敗　2026_07_30

タントバッテリ―上りは灼熱地獄の為！　2026_07_31

タントバッテリ―上りは灼熱地獄の為！　2026_07_31

真夏の炎天下、スーパーの駐車場

10.3Vまで電圧の落ちた40B19L

交換時は持ち手で移動したが、エアコンの効いたリビングに入れる時に抱きかかえたら相当暑い。たぶんバッテリー内部は50度を越えてたんだと思う。

2日冷ましたら12Vまで回復してます。

バッテリー液も減ってないし充電したらスグに13.6Vを超えてくる。

このバッテリーはマダ使えます。

そもそも鉛蓄電池は過充電、過放電に強いです。

寒すぎたり、暑すぎず、個体の損傷無く、常に12.6V以上を維持していれば、10年以上持ちます。

今回のバッテリー上がりはタントの構造と気温のせいです。

このバッテリーは予備でストック。

エンジンの近くにあるバッテリー

44B19Lも熱だれで上がるかもです。

タントバッテリ―上りは灼熱地獄の為！　2026_07_31

タント　L350S　バッテリ―交換　44B19L　2026_07_24

タント　L350S　バッテリ―交換　44B19L　2026_07_24

前回のバッテリ―交換が2023_01_26だから3年半か。

近所のスーパーでバッテリー上がり。

自動後退で44B19Lを10.8Kでゲット。

車検取ったばかりなので安心してた。

多分、発電機（ダイナモ、ジェネレーター）の発電容量が少ないんだと思う。

パワーウインドウのリセットが必要です。

リセット法：
　
1.　窓を全開にする。
　
2.　窓を全閉する　・・・　そのままボタンを押し続けて５秒。
　
3.　エンジンを切って　再始動。

車検前、2年ごとの交換が良いようです。

タント　L350S　バッテリ―交換　44B19L　2026_07_24

風呂掃除　2026_07_18

風呂掃除　2026_07_18

風呂掃除と言っても、一般的にググって分かる内容です。

今回は洗い場での一例。

風呂桶（バスタブ）の高さ位までにあるもの

床、壁面、風呂マット、洗面器、風呂椅子、手桶、シャンプー棚、石鹸置き、等々に付着する水垢、皮脂、石鹸カス、カルキ等が固まって付着して白く又は薄茶色になりますが、

バケツに重曹＋食器用洗剤＋水（又はお湯）を良く混ぜペースト状に

刷毛で塗り付け15分以上放置

その後お湯で流しながら軽くこすり洗い。

頻度は1か月に一回以上。お好みで。

ステンレススポンジでお湯を流しながら軽くこすり洗いでも落ちますが、たぶん傷が付くので私はお勧めしません。

風呂掃除　2026_07_18

抵当権解除手続き　2026_05_24

抵当権解除手続き　2026_05_24

小生、平成8年4月に金消契約をしました。

住宅ローンを組むにあたり、低金利の所に信用がなかったため信販系の日本信販での融資になりました。

金利は固定10年　3.525％　

11年目からは変動金利でしたが、0.25％の上下があった位でト－たタルは変化ありませんでした。

時は30年が過ぎ、当時の書類が返却されました。

法務局への　抵当権の設定を解除する手続きが必要だとの事。

平日に法務局へ行ってきます。

抵当権解除手続き　2026_05_24

我が家の跡継ぎ問題 2026_05_13

我が家の跡継ぎ問題 2026_05_13

AI による概要

「我が家の跡継ぎ問題」は、現代の日本において非常に深刻で、かつ感情的になりやすいデリケートなテーマです。

以下略。

以前、祖父祖母を参った時に撮った墓誌。

最近のもの（裏面）戒名、名前は画像処理

表面（古い記載のあるもの）戒名、名前は画像処理

これは四男である父親の親の墓誌です。

実家を建て替える時に納屋から出てきた巻物が家系図だったそうで、その丸写しだと思われます。

元禄14年から約300年。

最後は養子縁組をした子が、女子一人しか授からず代々の墓は終了です。

話は「我が家の跡継ぎ問題」

四男である父親からの私は長男。

色々あって私名義の住居と墓がある。

が、しかし現代の生活環境の変化に伴い

「我が家の跡継ぎ問題」

が、あります。

気にしても、心配しても仕方ない。

良き判断を子供たちに期待します。

我が家の跡継ぎ問題 2026_05_13