今回の作業は
18クラウンのATF交換・スラッジナイザー・デフオイル交換です
走行距離は4万kmで18クラウンで考えたら少ないですね
まずはスラッジナイザーから
器具を接続し清掃
機械でエンジン内のフラッシングをします
作業後はさらに取り切れない汚れを落とすために添加剤を入れて
次回オイル交換時で綺麗にフィニッシュする流れです
デフオイルも交換
結構汚れてます
鉄粉もそれなりについてます
最近はデフオイルが手に入らない問題もあるので在庫管理が大変ですね
そしてATF交換です
フルードを抜きサンプル回収
オイルパンを外し
本体清掃
オイルパンにも鉄粉がはり付いてます
走行4万kmとは思えないぐらいの汚れと鉄粉ですね
走行が少ない分シビアコンデションだと思います
圧送のジグを装着して
ATF圧送交換開始
最初に新油を4リッター充填して
30分アイドリングで汚れを浮かせて
圧送交換 1回目 8リッター
最初は真っ黒です
2回目 8リッター
少し赤みが出ました
3回目 8リッター
最初は赤黒いですが
終了して30分たっても汚れが浮かないのでここで終了
油量も調整
46~56℃
最初は量が少なく抜けなかったので補充して
再調整
以上で作業完了
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