サカモトエンジニアリング｜スタッフブログ -35ページ目

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22Oct
- 続き
  続き、S15シルビア車検に、その他ブレーキ周り（キャリパーO/H）などのメンテナンスです。近々、筑波分切りマシン製作に入る？？
- エアロ　塗装　
  おはようございます。昨日は、若手走り屋なお客さんとあつ～く語ってしまいましたね実はその後の夜は、お酒を飲みながらBU○ZOUさんにあつーくぼくの愚痴聞いてもらってました（笑）その熱さが届いたのか？末予定だったアームが、明日入りますオィッ☆アタックが目標みたいで、今から楽しみっす！！！気合ぃ入れて練習に☆まずは、ぼくと負けず嫌い（オーナーマシンでのタイムアタック）やるそうなので、厳しくいきますぼくが負けたらもっと厳しくしますささ、工場では、エアロ塗装準備。エアロパーツは商品入荷後、そのまま塗装に入ってるかと思われがちですが、というか、わざわざここまでやってるよー！とはお客様には言いませんでしたが、うちで塗られたマシンはみな、塗装前に修正をしています。今日もきれいにいっちゃおー
18Oct
- RX-7 FD3S ステアリングラックリジット
  おはようございます。本日は、ボディ磨きです。研磨バフがけ～ピカピカにします！こちら、軽自動車も！車検と同時にご依頼頂きました。ありがとうございます！！ﾍﾟｺ元々が、水垢などで、ひどかったので納車が楽しみです^^デモカー！エンジン載せ変え(ノーマルからアタック用サイドポート)　完了で、Vi-PEC　ECUセッティング準備！ちょこちょこ仕様変えてます各種メーター必須ですRX-7 FD3S　sakamoto-eng ステアリングラックリジット！！試作品！！！！！出来上がってきました！！取り付け、締め付け、問題なさそう！実走テストに入ります
17Oct
- まだ不明
  おはようございます。ブッシュの中でも、ステアリングラックブッシュ！！走り屋にとっては、ステアリングレスポンスはリニアに反応するようにしたいですよね！？マシンを支配下に置くみたいなデモカーは、これと、あれと、アライメントのセットで、イっちゃう感じだけど残念なことにほとんどのマシン（FD）、、、このようになってますゴムブッシュはみ出てるし、動いてる跡あるし。。。ハード走行には、、、問題外・・・・・><そこで・・・まだ発売していないんだけど、２台注文～><てか、テスト（一般走行と、デモカーハード走行）もまだ。。。それでも、それなのに？ご注文頂いてしまったら、先行予約者には、特典付けなきゃねー来店された時にでも、気になる方は聞いてくださいね製品化できるかな・・・・
15Oct
- エアロ
  こんばんは～エアロ仮付け！やっぱ見た目は重要ね！！
14Oct
- アライメント
  こんにちは。板金から仕上がりましたRX-7 FD3S！そして、アライメント。調整前数値は、恐ろしいほど狂ってました・・・。スラスト角、フロントとリアを平行に見た際のズレ、要はカニ走り状態です・・・。フロントタイヤは右向いてて、後ろタイヤは左向いてました・・・汗少しじゃなくかなり・・・。そして、キャンバー・キャスター・トー調整後は、バッチリです。良いハンドリングしています＾＾というか、これがノーマルです＾＾調整する際の、調整ネジも、あまり長くの間アライメント取らずでいると、錆びてロックしてしまうので、最悪、アーム交換という痛い出費が出てしまう場合もあります。動きが変、もしくは一度試乗させて頂ければ、必要かどうかの判断できますので、お気軽にお申し付けくださいクイックシフトを取り外し、オリジナルシフトカラーに、シフトノブ！！スコスコ入るようになりましたよ常連Eさん^^ またまたかっこよくなっちゃうエアロパーツへつづくEさんが来店されると、Sさんを思い出す^^シビックエアロ入荷して、作業追い込んでいるかと思います
12Oct
- オプション２　１１月号
  オプション２　１１月号！毎月書かせて頂いているやんコラ！今月は１ページ！！買うべし！！
11Oct
- ２号機
  おはようございます。ただ、走りたいからつくられるデモカーたち。本来？は、目的、決められた予算で製作されるであろう・・・・最新のマシンで、テストしたり・・・根本的には、ただ・・・走りが好きなおやじ（笑）２号機ある意味病気・・・^^早く塗って・・・・笑
10Oct
- かまって
  ほしーーーホイールナット！しかし、ニーズにあってないんですよ（笑）ﾈﾀﾞﾝも・・・。イベント行っても話題にふれてもらえないのでｗいや、気づかないでしょ自分で言っちゃう（笑）１シーズン、インパクトで何回脱着されても傷つかないチタンナット！すばらしぃ自己満
- ハブボルト
  おはようございます。近々行う作業でー、ハブボルト！ER34スカイライン！JURAN製１０ｍｍ強化ロングハブボルト強度あって、シックリ感もいいっすトレッドを広げるためのスペーサーも１５ｍｍまでOK！できればスペーサーは５ｍｍ以内にしたいけど！！デモカーも愛用してます～＾＾先がとんがってるので、タイヤ交換スピードも速い
09Oct
- 連絡～
  日が暮れるのが大分早くなってきたーSW、完了です。FDトーコンアーム！！左側純正から、右側へ！！エアロ、到着しました！！Sさん、オイル入りましたよ～
- デフ・ミッション
  おはようございます。装着率は非常に少ないと思います、デフ大容量カバーやデフ・ミッションクーラーといったパーツ。水温を一定に保つ、Vマウントや冷却強化と一緒で、デフオイルと、ミッションオイルの油温を一定に保たないと、オイルのテストはもちろん、デフ自体の性能も語りきれないです。がんがん走る人や、デフをコントロールしながら走る方は、できればというか、せめて、容量アップのデフカバーは欲しいところです！（少しでも温度を保つため！）これはFD用です。温度を測定するためのセンサーボス、これは、このセンサーで温度をロガー確認するのと、一定温度以上でポンプをONさせ、クーラーへ。下がったらOFFして、をECUで行うためです～！クーラーに行かせる取り出し口ボス。ｼﾞｼﾞｰｯっと溶接。たまにデフオイルどのくらいで交換ですか～？と。走行会走ったら交換したほうが良いですよ！オイル温度、結構上がってますからね～デフが１００パーセントロックするまでが走りで大きく重要ですが、（ターンインはまた後で）１００ロックしたあと、ズズ！ズズ！と、イニシャルの限界を超えてデフ本体中身のプレートがじょりってるを感じながら走行されたら～、温度半端なく、即効でオイル終了します。。。その保護でも、クーラーが必要と感じるわけなのですが・・・。デフのイニシャル（ロック率）落ちたら、チーンです！今お預かり中の車両（FD）も、片方のタイヤを抑えて、もう片方を回そうとすると、するーーーっと回ってしまいます・・・泣新品装着２・３年前！走行会３～４回、オイル変えてない・・・汗話それましたが、こんな感じで、加工です。ミッションは簡単にドレーンから！！！ポンプやクーラーへと接続します。できれば、デフ大容量カバー！さらにできれば、クーラー！さらにベストはフルコンコンピューターでデフポンプ制御～！！！がいいですけど・・・・。デフを消耗品と考えるか、保護するか・・・悩むところかも！少しでも性能を長持ちさせるには、オイル交換がとても重要ですね！
08Oct
- ドライブシャフトブーツ
  おはようございます。車検ご依頼にてクラウンマジェスタ！ばっちりメンテナンスでMR-2　SWです。ありがとうございます。ドライブシャフトブーツ左右交換！FF車で走られている方の方が敏感な部分ですね！リア駆動であれば、一度交換すれば、しばーらく問題ないため、グリスが飛び散る前に早めに交換しておいたほうが良いですね＾＾一度も変えたことない車両は、変えておいたほうがいいですよーーーグリスも新しくしてねターボ待ちなデモカーエンジンです。そろそろ、始動できるかな～＾＾
04Oct
- RX-7 FD3S
  こんばんはーー。RX-7 FD3S　sakamoto-eng アルミプーリーキット￥７７０００（税抜き・ベルト別）ご注文ありがとうございます～^^フリクション改善、プーリー径適正化に、燃費の向上です。この燃費に関して、うそー？？って私も思っています。が、疲れ果てたベアリングを無理に回されるより、新品ベアリングであることと、フリクションが効いているのだと思います＾＾そのような評価を頂いてるお客様たちは、みなプーリー装着前にECUが現車合わせしているので、すべてにあてはまるかは、・・・・・・わかりませんね^^通勤距離も長いようですステアリングUPキットご注文ありがとうございます。こちらのステアリングシャフトのほかに、マウントキットですが、まだ、マウントの方が完成・発売していませんので、そちらはまた後日です！もう少々お待ちくださいませー。その中の、ご注文頂き、ありがとうございます＾＾ﾍﾟｺある意味プレッシャーです＾＾ﾋﾞｸエアロが来ましたまだ全部じゃないけどー。オレンジFDは迫力満点になりそうですねーー^^羽、大きくしたくなるはずです・・・・・・・・
- フェンダー加工続き
  こんにちは～。引き続きー、、、フェンダー加工！左右共に、もう完成間近です下塗りしたので、残り、水予防でコーキングと、砂利などの予防でコートして完成
03Oct
- リアフェンダー加工
  こんばんは。リアワイドフェンダーにする際の純正フェンダーの加工。覗いたときに、平らじゃないとイヤ^^１号機！それでも、当たってる・・・。２号機まだ、途中ですが、今回お客様のは？？やはり平らが良い
- REV　ツインリンク茂木
  おはようございます。参加されたお客様、見ました？？ツインリンク茂木走行会の様子掲載されていますね～REV　SPEED　11月号＾＾
02Oct
- シール破損によるタービン
  おはようございます。１３Bで、シール破損によるエンジンオーバーホールの際、タービンもだめだよー！って言うのは、、タービンのインペラ！こうなるからです・・・。アペックスシール割れて、破片がいないと、経験上では、９割以上・・・・・・・・羽破損してます・・・・・・・そして、全然話し変わりますが、、、あざーーーっす
01Oct
- オリジナルパーツ
  おはようございます。ブレーキ修理で昨日納車しましたRX-7 FD3Sディクセル　焼き入りローター！パッド。プロジェクトミュ～製！キャリパーオーバーホール！スルースルーだったブレーキも、ギャップ（路面のでこぼこやうねり）部分では、タイヤが負けてキュキュッと泣くようになり、ブレーキの効きも元に戻り、いや、純正より効く状態になり、今の状態をスタンダードと思っていただき、今後のメンテやチューニングをしていってもらえたら幸いです～実は、こちらのお客さんと、お友達だったなんて・・・びっくりです＾＾黄色FDは、現在エアロアップデート中～！試乗で気になっていた、アライメントと、シフト関係もご依頼頂きました＾＾ﾍﾟｺこちらはセブンだけでなく、スカイラインやGTR、MR-S、インテグラなどでも愛用して頂いています。自分の中では、最高な一級品デモ用ノブもございますので、いつでもほんとに～～？ってチェックしてくれてもOKです！（カラーはデモ不可です）青RX-7　FD3Sクラッチ取り付け。ミッションがドッキングされると見えなくなるので、どうぞーーまた、パーツ製作開始！コーナー進入時のステアの舵角に対してのタイヤの向き。要は、フロント加重時のステアレスポンス！！！あれだけのコーナーリングマシンなFD3Sなのですが、アンダー車、多くありませんか～？特に初期アンダー多いんです＾＾これらを見直し、ステアリングシャフトと同時にしたら、効果絶大やばいっす乞うご期待ください仕上げに四輪アライメント！！ほとんどの車両が狂っていますので、アライメントだけでもかなり性格変化します。正しくは元に戻ったです。しかし、走り重視な方は、必ずどこかに加重が掛かるので（ブレーキ、初期ステア、最大ステア、コーナー、初期立ち上がり、立ち上がり）、アライメント変化が起きます。このときに、ベスト数値がくる様に調整しないと・・・・・です。では、また後で
28Sep
- スポット溶接補強（開口部）
  こんにちは。ご紹介ですボディフル補強以外の簡易的補強！！！縦・横方向のよじれ改善。タイヤのインフォメーションUP。（受け身インフォメーション、積極的インフォメーションのUP）動かすものはよく動かして、動かさないものは固定してタイヤ（路面）を感じ取る。純正と同じスポット溶接方法にて、開口部を２倍から３倍多くスポットを打ちます。sakamoto-eng スポット溶接補強（開口部）ドアパネル一面　　　　　　片側　￥36000ハッチ・トランク一面　　　　　　　￥36000サイドシル下部　　　　片側　￥16000フロントガラス面　　要お問い合わせ※注意事項もございますのでお問い合わせください。1BOX・軽自動車は不可です。