こんにちは。
今日は少しの時間使って、日光サーキットへテスト。
ブースト圧がイニシャルでいくつかかるのか？と、
少し全開気味にして、新品ショック（エナぺタルダンパー）のなじみ！
ブレーキバランス前後圧力のスタンダード調整。
一から製作した車両なので、スタンダードをまず出さないと・・・って思ってます。
ブーストは０．８。。
びびりなので、かなり様子みながら上げていきます（笑）
ＭＯＴＥＣメーターは調整にいっており、メーターなしでの走行です（汗）
ですが、体に染みついてるのか？？なんとなく走れます＾＾
前後バランスもすごく狂ってるかな～とか、軽くてオーバーかな～とか
悩みはありましたが、意外にも、前後いい感じで出来上がってました！
まだブーストが低いですが、さすが・・・なエナぺタル足！！
全然トラクションかかる！
大きいサーキットへいくとまたわかりませんが、日光のようなタイトなサーキットで
オーバーにあまり困らないのは、いいと・・・思う。。と、いっても、コーナー立ち上がりで
アクセル全開は、パワーオーバーでなかなかできませんが！
あと、凹凹凹といった連続なゼブラは危険・・・車両が軽いのと、補強でバランスを崩す。
バネレートはベステックス製でフロント２０Ｋ リア１９Ｋ使ってます。
ブレーキバランスは、フロントがビックキャリパー（スリム）なので、バランスが
フロント気味なのは承知の上、
スタート時の結果は舵角の入ってる状態ではオーバー・・・
ストレートエンドからのフルブレーキはリア浮き気味・・・
ここで、車高もいじりたいと思いつつ、アクセルＯＮでのフィーリングが良いので、
まだ先にしました。。
バランサーをフロント３段減圧でいいとこに来ました！
以外にも、こちらもあっさりいったので、良かった。
セクター３でコンマ３、遅かったので、たらればで38秒７くらい？
タラればで次回8秒前半予定？笑
Ａ０５０ Ｍコン 265/35Ｒ18（エアゲージ忘れにより・・・恐らく2.6くらい上がってるはず・・・怒）
この数値が速いとは思わないけど、無事に全開走行シェイクダウンできて、良かった。。
コンピューターセッティングしに行ったはずが、アクセル全開区間が・・・短すぎて
ロガーでもセッティングにならない・・・気がする。
ブースト上げるには、人間も強化しないと乗りこなす自信なし（笑）
破損・・・・
タービンの熱でボディ焼けました・・・（エンジンルーム）汗
塗装後バンテージで対策。。
アンダーパネル固定ボルト、１ヵ所もぎとれました・・・汗
大きいワッシャーで対策。。