思い付きで撮り鉄旅行
昨日から、一泊二日で撮り鉄旅行に行ってきました。
昨日は夜に福島駅近くのホテルに到着。
一夜明けた今日は雪景色となっていました。
朝６時過ぎにチェックアウト、福島駅へと戻ります。
新幹線ホームへとあがると、丁度朝一番の東京行「やまびこ」202号が発車して行きました。
202Ｂ「やまびこ」202号・東京行（後ろ打ち）
俺は新幹線に乗り込むわけでも無く、まだ人もまばらな朝っぱらから雪のホーム端にたたずんで狙うターゲットを待ち構えます。
「やまびこ」202号から約10分後・・・
Ｅ５系・1002Ｂ「はやぶさ」2号・東京行
ものっそい勢いでＥ５系「はやぶさ」が通過！
・・・そうです。
先月末と同じく、今回も雪の中を疾走する新幹線、特にＥ５系を狙っての撮り鉄です。
ファーストショットは早朝の暗さと「はやぶさ」のスピードでブレブレですが。
今回は効率よく撮影をするために、この旅行を思いついてから仕事場でいろいろ検討し、福島に宿泊したのでした。
福島駅では約２時間、仙台方向からやって来る上り列車を撮影。
何が効率が良いって・・・
ほんの１０分くらいでまたＥ５系が来るとですよー。
Ｅ５系・204Ｂ「やまびこ」204号・東京行
「やまびこ」は福島駅に停まる列車なので、通過する「はやて」「はやぶさ」に比べればゆっくりと狙うことが出来ました。
昨年の11月19日から、当初「はやぶさ」のみに使用されていた最新のＥ５系が追加投入により「はやて」「やまびこ」にも使用されるようになり、
それらの一部は秋田新幹線「こまち」用のＥ３系と連結して運転されるようになっています。
「こまち」用Ｅ３系も、来年からは新型のＥ６系に順次交換されて行く予定です。
福島駅にはおよそ10～20分ごとに続々と上り列車がやって来ます。
Ｅ４系・120Ｂ「ＭＡＸやまびこ」120号・東京行
Ｅ５系・102Ｂ「はやて」102号・東京行
Ｅ２系・122Ｂ「やまびこ」122号・東京行
Ｅ５系・4Ｂ「はやぶさ」4号・東京行
「はやぶさ」4号の通過を撮って、今日のセカンドステージとなる北上駅に移動します。
Ｅ２系・201B「やまびこ」201号・仙台行
仙台でのりかえの時にふと西口のデッキを見ると・・・
朝早くから（撮影時刻8：50ごろ）からなにやら行列が・・・
と、ここ仙台も撮りやすさで有名な場所という事で、乗り継ぐ列車待ちの合間に一枚パチリ。
Ｅ４系・173B「MAXやまびこ」173号・仙台どまり
仙台9：00発の「はやて」101号盛岡行に乗り継ぎ・・・
北上駅へやって来ました。
ここも新幹線の撮影場所としては有名どころ。
到着からおよそ25分後・・・
Ｅ５系・1Ｂ「はやぶさ」１号・新青森行
福島駅で最初に撮った「はやぶさ」２号の折り返しとして戻ってきた「はやぶさ」１号を皮切りにここでも約２時間、
冷たい雪と風と視線に耐えながら撮影です。
Ｅ２系・52B「やまびこ」52号・東京行
Ｅ３系＋Ｅ２系・3017Ｂ「こまち」「はやて」17号・秋田／新青森行
Ｅ２系＋Ｅ３系・3020Ｂ「はやて」「こまち」20号・東京行
Ｅ３系＋Ｅ５系・3019B「「こまち」「はやて」19号・秋田／新青森行
Ｅ５系・1003Ｂ「はやぶさ」３号・新青森行
「はやぶさ」３号を撮影し、次の撮影地へとまたまた移動です。
盛岡からは秋田新幹線（田沢湖線）へとのりかえ・・・
みちのくの小京都、角館に。
なんかもう予定していた撮影場所にたどり着けないくらい積もってる。
ムリして予定の場所に行ったら確実に遭難する。
と、いうことで駅近くでなんとか撮れそうな場所を雪まみれになりながら探して撮影。
田沢湖線701系・840Ｍ普通・盛岡行
Ｅ３系・3025Ｍ「こまち」25号・秋田行
Ｅ３系・3027M「こまち」27号・秋田行
角館には第3セクター・秋田内陸縦貫鉄道も発着しています。
AN8800形
AN8900形
あまりの積雪に予定の撮影が出来ず、予定より1本早い列車に変更して盛岡へと引き返します。
Ｅ３系・3034Ｍ「こまち」34号・東京行
盛岡ではこの旅でようやく土地の物を食べる。
寒いから冷麺じゃなくて温麺だけど。
職場や家族への土産を見繕っていると、丁度良く帰りの新幹線の時間になってのでホームへ向かいます。
（携帯で撮影）
帰りは「はやぶさ」だよ！
と、いうことで・・・
先月に続いて今回もグランクラス！
（携帯で撮影）
今日のおビールはＥＢＩＳＵがおかわり自由！
以上、簡単ですが今回の撮り鉄旅行の記録でした。
明日からは泊り勤務×２回です・・・
思い付きで旅行中
ロマンスカーで都内に出てー
新幹線乗ってー
やってきました福島市！
今夜はさっさと駅近くのお宿に投宿ー
明日は早い時間からウロウロするつもりです。
去りゆくモノを追う②
ウチの職場から転勤してったＯＢ・ＯＧもたくさん集まりお店貸切で盛り上がり。
新郎は某駅で電車の分併（連結・切離）の仕事もしている故、最後にキスのご披露となった段で「連結！連結！！(ﾟ∀ﾟ)!」という声が。
新郎新婦ともに後輩。
シアワセニナルンダヨー
まずは小田急線の秦野駅近くのポイントへ。
小田急3000形・各駅停車町田行
小田急1000形・急行新宿行
３月１６日をもって引退する特急「あさぎり」のＪＲ東海３７１系。
今日は主に小田急線から引退する車両たちを記録しに出かけて来ました。
小田急60000形ＭＳＥ・特急「はこね」２号新宿行
で、場所を栢山駅付近に移します。
小田急3000形・急行小田原行
小田急20000形ＲＳＥ
こちらも3月16日をもって引退するロマンスカーＲＳＥ。
引退記念イベントの一環として本日運転された
臨時列車「20000形で小田急全線走破!!」 号
・・・なんだけど、ヘッドマーク（列車名）が写ってないからわからんな・・・
小田急50000形ＶＳＥ・特急「スーパーはこね」９号箱根湯本行
栢山駅に戻り、駅撮りを
(右)小田急1000形・各駅停車小田原行
小田急10000形ＨｉＳＥ・特急「はこね」11号箱根湯本行
この10000形も3月16日をもって引退しますが・・・俺はこの車に最も思い入れがあります。
1987年12月23日、小田急創立60周年を期して就役した10000形。
その日は俺の8歳の誕生日でした。
電車になんか全く興味もなく自動車通勤の仕事をしていた親父が、どっから情報を仕入れたか知らんけどわざわざこの日に見物へ連れて行ってくれたな・・・
10000形は小田急線からは姿を消すことになりますが、2005年に長野電鉄へ譲渡された仲間がまだまだ活躍してくれることでしょう。
（↑長野電鉄・須坂駅にて2009年1月撮影）
さて、栢山でＨｉＳＥを首尾よく撮れたことで、今度は新松田へと戻ります。
一昨日来たばっかりだけど。
小田急の新松田駅から御殿場線の線路に沿ってポイントを探してウロウロ・・・
次のターゲットがやって来るまで20分しかありません。
なんとか撮れそうな場所を見つけた途端、踏切が鳴り始めるではないか！
慌ててカメラを出したなんとか間に合ったのがこれ。
うわぁぁぁ架線柱がぁぁぁぁあぁぁ
朝イチの秦野駅付近で撮ったＪＲ東海371系が、特急「あさぎり」3号・沼津行として戻ってきました！
朝イチの「あさぎり」２号を撮ったのは０９時ごろ、この３号は１１時３０分ごろの撮影です。
そっか・・・２時間半経ってんのか・・・２時間半ウロついてたのか俺・・・
まだウロつきますけどね。
次の場所への徒歩移動の最中やってきたこの列車もついでとばかりゲット。
ＪＲ東海211系・御殿場線沼津行2551Ｇ
雪が降っているのワカリマスカ・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟдﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
この211系も、その最初の投入路線であるＪＲ東日本の東海道線からは５月中をもって引退する予定となっています。
この御殿場線など、他の路線ではまだもうしばらくは活躍してくれるとはいえ、お好きな方は記録をお早めに。
さて徒歩で約２０分、一昨日に撮影をした御殿場線川音川橋梁から川上へ少し行ったところにある小田急線の方の川音川橋梁へとやって来ました。
ちょうど良い頃合なので、ここでお昼を食べつつ時間調整です。
え、お昼ご飯ですが何か？
小田急60000形ＭＳＥ・特急「はこね」16号新宿行
晴天ならばこの後ろに富士山が入るんですが・・・
小田急3000形・急行新宿行
小田急30000形ＥＸＥ・特急「はこね」18号新宿行
小田急40000形・急行新宿行
この場所で約１時間半のんびりとしてから、一昨日と同じ列車を同じ場所で撮りにと御殿場線の方の川音川橋梁へ。
ＪＲ東日本Ｅ231系・御殿場線山北行2559Ｍ
・・・どんより曇っていた一昨日よりはマシ、と言ったところか・・・(；・∀・)
2559Ｍの撮影を最後に松田を離れ帰るとします。
・・・が、ふと気づいて時刻表をチェックしてみると、帰り道のどっかでＲＳＥを撮れそうなことに気づいてしまい、途中の東海大学前駅で待ち伏せて見ることにしました。
狙い違わず、東海大学前に降り立ちわずか５分ほど。
ＲＳＥｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
小田急20000形ＲＳＥ・特急「あさぎり」５号沼津行
※俺は黄色い線から出てませんよ！
「20000形で全線走破!!」号の記録を失敗していたＲＳＥを最後の最後でなんとかゲット。
ようやく満足して帰宅の途につきました。
松田の道端で買った重たいミカン（1ｋｇくらい入って１００円！）×２袋を抱えてね・・・
去りゆくモノを追う①
職場で抱えている仕事を時間つぶしがてら片付けてから向かったのは、JR東海の御殿場線・相模金子～松田の間にある川音川橋梁。
これまでＪＲ東海の路線や車両で真面目に撮り鉄したことはあまり無かったんですが、来月３月１７日のダイヤ改正の前日１６日をもってひっそりと姿を消す列車があるので、記録のためにやって来ました。
その列車とはこちら。
これ、ＪＲ東日本のＥ２３１系電車といって東海道線（東京～熱海） ・高崎線・宇都宮線の大多数と湘南新宿ラインの全ての列車に使われているタイプの珍しくもなんともない電車です。
普段この電車に乗っている方にしてみりゃ、なんでこんなんわざわざ撮りに行ってんの？って感じでしょう。
ですが、ＪＲ東日本の電車がＪＲ東海の路線である御殿場線を走っているこのシーン、実はなかなかどうして、狙って来なければ撮れないものなんです。
異なる鉄道会社どうしの直通運転というのは珍しくもなんともないのですが、この列車、御殿場線２５５９Ｍはひと味ちがいます。
この２５５９Ｍとその折り返し２５５８Ｍは国府津～山北間７駅を一往復するだけではありますが、いわゆる直通運転とは異なり、ＪＲ東日本の電車Ｅ２３１系が他社であるＪＲ東海の路線のみを走るという珍しい運用になっています。
Ｅ２３１系がこの御殿場線を走るのはこの２５５９Ｍ～２５５８Ｍと、夜になって東京から直通してくる２３３１Ｍとその折り返し翌朝５：４４山北発国府津行初電２５２０Ｍの２往復のみ。
２３３１Ｍと２５２０Ｍの走るのは夜間と早朝なので、そう簡単に撮影・記録できるものではないのです！
そしてこの２往復の列車は、前述の通り２４年３月１６日をもって姿を消すことになっています。（東京からの直通は完全に廃止、御殿場線内の列車はＪＲ東海の車両で同じような時間に運転される、はず）
と、まぁそのスジの者にしか解ってもらえない理由で、消え去る前に慌てて撮りに来たわけです。
どんより曇ってて雪までパラつく天候で、もう完全に「記録」しただけですけどね・・・