こうして蘇った！”
東日本大震災で壊滅的な被害を被りながら、震災後
５日目には一部で運転を再開させた三鉄。瓦礫の中を
走るローカル鉄道の姿は「復興の象徴」となり、NHKの
朝ドラの舞台として大ブレーク。
多大な復旧費用に会社存続の危機にさらされつつも、
地元の熱い思いに支えられ、完全復旧するまでの
日々をつづった、三鉄社員の激動の手記。
- 線路はつながった: 三陸鉄道 復興の始発駅/新潮社
以下、感想等。
①「三鉄、いつ動くんだ？」
・大津波の二日後。高校生の子供が三鉄に乗って
通っている親御さんが、瓦礫の後始末をしながら尋ねます。
そこで社長は決意。「落ち込んでいる暇はないぞ」と。
いかに地元密着の鉄道かが、わかります。
②災害対策本部は、車両内。
・幸い三鉄は非電化。気動車は軽油があれば、エンジンが
かけられ、車内の明かりが付き暖房も。昔ながらでは、です。
③情報の共用化で、確認・連絡のミスが最小限に。
・ホワイトボードに、時刻と内容を列挙し、いっぱいになったら
ノートに記載。その様子は、本の表紙をめくると見えます。
初動体制がいかに重要かが、わかります。
④電車が走ってなくても、線路は残っている。
・線路の上を歩く人が多く、また途中掲示板も置いてあって
連絡板の役目も果たしたそうです。
⑤世界からも、支援
・産油国クエート政府からは原油の寄付。「これを販売して
お金に換えて、復興支援に」。これで被災した車両が
蘇りました。目頭が熱くなりました。
⑥あまちゃん好きの方には、是非。
・私はドラマを見ていなかったのですが、「北鉄」と言う名の
鉄道の様子がこの三鉄に重なります。その場面の説明も
ありますよ。
⑦みんなが手をつなぐことで、線路はつながった。
線路は続くよ、ごこまでも。
にこちゃんのレビュー
４．５点/５点。
さらりと書いてあって、途中車社会における鉄道の話もあり、
興味深かったです。
