「 トヨタ 86 ZN6 車高及び
アライメント調整 」です
オーナーさんは うちでは珍しい
「 非常に若い方 」で
有難う御座います
この方 お若いのに
非常に 考えがしっかりした方で
中古で購入しましたが
「 車高が 保安基準に
適合しているか心配 」で
「 少し車高を上げて
アライメントしてほしい 」
ということで 御入庫です
実は 86 車高に関しては
ややこしいところが在り ・・・
「 ウインカーの位置 」が
問題で ・・
車高を下げると
「 ウインカーの高さ 」が
保安基準に引っ掛かります
ですが ・・・
この個体は
見ての通り すでに移設して
対策済み ！
入庫時に フロントキャンバーが
めちゃ寝ていたので
もっと 「 荒っぽい個体 」かと
思っていましたが
良く判った所で
造ってあるようですね
では 受け入れでの試運転 ・・
ちょと 車 重い感じはしますが
なかなか綺麗に走ります
では 頑張りましょう
レベル取って 地上高計測すると ・・・
あれ ？ 意外に 地上高は
90ｍｍギリギリ （笑）
上手く合わせてある感じですわ ・・
けど 走って 沈むと
90ｍｍ切る可能性が在るので
少し上げておきますか ？
と御提案すると
「 御願いします 」で
全般に 少し余裕を待たせるべく
4輪とも 上げておきます
素晴らしいですねえ
「 令和の若い方は 賢い！」なあ ・・
（ちなみに次の車検は はるか先 ・・）
「 昭和の若者 」は
「 車検にはねられてから慌てる 」
タイプが 大半でしたが （爆笑）
全て 高さ 合わせたら ・・
うちの本職 「 アライメント 」です
「 強烈に寝ていたフロントキャンバー 」
（おそらくドリフト用だと思います）
を 中心に 治してゆきます
「 サーキットは 考えていない 」
と いうことですので
きちんと
仕様を変えてゆきましょうね
今回は 全て 終わったら
「 立ち姿 」から 変わりましたね
あ、あと 数字を診ると
「 意外と良かった 」ので
この個体 たぶん
「 きちんとしたところ 」で
製作したんだと思いますわ
最後に オーナーさんと 交代して
「 良くなった ！ 」と
喜んで頂き 御出庫です
有難う御座いました
今後とも 宜しく御願い致します
