「 フォード マスタング
6th アライメント調整 」です
この 「 6代目 マスタング 」
に ついては 思い出が ・・・
自分が 大好きだった 「 5代目 」
から モデルチェンジして
いままでは
「 安価でカッコいい
スポーツカー 」
だったのが
「 世界のスーパースポーツと
ガチで 張り合うモデル 」
として 出てきましたねえ ・・
そう 日本なら
「 90年代 からの 黄金期 」
のような 勢いを感じます
「 カマロ 」
「 ダッジ チャレンジャー 」
「 キャデラック CTS-V 」
そして ・・・・
「 コルベット 」！！
どれも 「 フェラーリ 」や
「 ランボルギーニ 」に
「 ケンカ売ってる状態 」で（笑）
ほんとに 近年のアメ車の
「 進化と勢い 」は
目覚ましいですねえ （驚）
ただ ・・・ この 「 6代目 」が
登場して まもなく ・・
フォードさん 日本から
「 撤退 」しちゃいました （悲）
理由は
「 日本で売れなくなったから 」
ということではなく ・・
当時
日本のフォードの販売台数は
「 ほぼ横ばい 」で
売れまくったと 騒いでた
当時のポルシェくらいの台数は
安定して売れていましたね ～
真の理由は ・・・・
「 中国にて
めちゃめちゃ売れるので
もう 日本市場はいらない 」
という 理由だそうです （悲）
さすが アメリカ ・・・
判断が 早い ・・・（泣）
ということで この個体は
「 リアを 乗り上げてから
変な気がする 」
ということで 御入庫です
有難う御座います
では 受け入れでの試運転 ・・
うん 直進性は 良くないですね
いつもの マスタングとは
違います
また この個体は 「 エアサス 」
組んであるので
そのせいかな ？
とりあえず 診てみましょうね
お ～ 上げてる時に
目視で見ても
「 タイヤが
あさっての方向
むいてます 」（苦笑）
下周りは ・・・
なんか ・・・
結構 頑張って
アライメントやった
跡が在る ・・・
御聞きすると
「 エアサス組んで
一度 アライメント
やってある 」
そうですね
その後 「 乗り上げちゃった 」
そうですわ
原因 掴んだところで
では 頑張りましょう
頑張って 下準備 ・・・
このモデルは
「 工具の組み合わせのパズル 」
が 重要です
そう 「 めちゃやりにくい 」
ところが 在りますんで ・・
ここを 「 パス 」すると
簡単なんですけどね （苦笑）
降ろして 測定すると ・・
わ ～ 盛大にズレてます（笑）
いろいろ 手を入れて ～
ここまで変えると
「 目視での 立ち姿 」まで
変わってきます
一通り仕上げて ・・・
試運転 ・・・
ちょこっと修正入れて
終了です
オーナーさんと 交代すると
「 全然違います ！ 」と ・・
今回は 最初が ズレていたので
「 違いが はっきりでた 」と
思いいます
l大変でしたが
遣り甲斐が在りました
お若いのに
「 決断 」が 出来る
将来
大物になりそうな
オーナーさん
有難う御座います
今後とも 宜しく御願い致します
有難う御座いました
