「 フェラーリ 360モデナ
アライメント調整」です
以前 アバルトで 御越し頂いた
オーナーさんより
「 サーキット仕様で 」
ということで 御入庫です
この 「 360モデナ 」
新車で売ってた時は
「 もう さんざんやりました 」（笑）
この 「 360系 」は
ほぼ 全てのバリエーション
セッティングさせて頂いたと
思いますわ （懐）
まず 上げてみると ・・・
こういう 「 サーキットガチ系 」
も 良くやりましたが
実は この 「 360 、430系 」は
「 チャレンジ と ストラダーレ系 」
は スタットボルトが 違いまして
ナンバー付きの
「 ストラダーレ系 」は
セッティングには
限界が在りますが
もひとつ 「 奥の手 」が在りまして
もちょっと 詰めしろが在るのですが
なんとっ！ この個体は
「 すでにやってある ！ 」（感心）
「 良くフェラーリを知っている 」
ところで
メンテされていたようですわ
まあ うちも これ
「 初めてやった 」のは
「 20数年前 」なので
まあ 今では 珍しくないのかも ？
当時は 自分の 「 秘密の方法 」
でしたが （爆笑）
アンダーカバー外して ・・・
下準備して
測定すると ・・・
おお なかなか 綺麗 （感心）
うちとは
「 セッティングの方向性 」が
少し違いますが
「 こうしたい 」が
ちゃんと伝わってくる
良いセッティングだと思います
うちは 考え方が少し違いますので
ちょっと 詰めながら
変えてゆきます
この フェラーリのシム調整は
「 めんどくさくて 楽しい ！ 」
ですね ～ ♪
ガムテープで 貼り付けてある
「 トランスポンダ 」が
「 ガチ勢の証 」ですねえ（笑）
まあ この個体は お手本の
「 チャレンジ 」に 準じて
上手く 造っていて
「 センス良く
まとまっていますね 」
きちんと仕上げて終了です
オーナーさんにも
喜んで頂けました
「 サーキットでの御武運
御祈り致しております 」
有難う御座いました
今後とも宜しく御願い致します
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最後に ・・・
もう 骨折した足は ほぼ完治した
と 思っておりましたが
サーキット用のバケットシート
から出るときに上手く
出ることが出来ず
うつぶせになり イモ虫のように
這い出たのは・・ 内緒です（爆笑）
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