「 ベンツ S213 E220d 4マチック
アライメント調整 」です
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今回相談させていただきたいのは
W213オールテレーンの前期型です。
特におかしなところも無く
普通には走るのですが、
とにかく前輪外側に
負担がかかるようです。
去年の納車後
意外にも気持ちよく曲がる車で
驚いたのですが
その時のタイヤが古く硬化していたので
コンチネンタルの
エクストリームコンタクトに
履き替えました。
車高の高い車に
オールシーズンタイヤなら
乗り心地良く走るかと思ったのですが
タイヤは腰砕けるし
乗り心地も良くないし、
少しでもコーナーリングすると
ショルダー部分が無くなります。
以前にW205ｃクラス220dに
このタイヤを履かせたときには
そんな事は無く、
乗り心地も良くコーナリングも
悪くなかったので気に入っていたので
今回も履かせたのですが
失敗でした。
現在は前輪の空気圧を
規定値よりも1割ほど上げており、
腰砕け感は少しマシですが
あくまで気休め程度です。
本来ならばタイヤを履き替えてから
お願いしたいところなのですが、
タイヤ交換後走行が少なく
溝もあるのでもったいなくて
しばらく替えられません。
そこで、現状タイヤのままで、
ショルダーだけが減る
この現状の改善は
見込めますでしょうか？
よろしくお願いします。
ちなみにディーラーで
同じ話をしてチェックしてもらうと、
”この車は当たりです！
すべてが規定値ど真ん中なので
触れません”と言われました(笑)
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と いうことで御入庫です
オーナーさんは もう
「 古くからの 常連さん 」で
しばらくぶりに 御逢いして
嬉しかったですわ（喜）
では 受け入れでの試運転 ・・・
うん なかなか綺麗に走りますね
好印象です
じゃ 見てみましょうか！
上げて ～
うん 下も ・・・
全般的に 綺麗ですわ （喜）
下準備して ～
降ろして ・・・
測定！！
うん まあ 数字は ・・・・
ほぼ「 ノーマル 」ですね ～ （笑）
ディーラーさんが おっしゃってるのは
まあ 正しいですね
けど 自分たちにとって
「 ノーマルデータ 」ってね
「 バス停のようなもん 」です
ここら辺に住んでいる人なら
この辺に バス停 造れば 便利だろう？
って 感じです
まあ メーカーとしては
「 そうとしか決めようがない 」
から ですわ （笑）
なぜなら この車
「 誰が乗るのかわからん 」時は
「 あたりさわりのないデータ 」
しか 出せないからですね ～
けど 自分たちは
「 オーナーさんと面談しながら
打ち合わせして さながら
戸口まで行くタクシーの様な 」
ことが 可能です
まあ 車種にも よるんですけどね ～
と いうことで いろいろ ・・・
詰めてゆきます
フロントは 固着しかかっていたので
固着防止の対策して ・・・
仕上げます
終わって 試運転 ・・・
修正入れたら
オーナーさんと交代です
セッティング 気に入って頂き
終了です
その後 メール頂き
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今日はありがとうございました。
タイヤの減り具合い以外は
特に問題は無いかと思ってましたが、
そうでは無かったことがわかりました(笑)
作業後帰路にて、
まず、まっすぐ走ります。
そして微舵応答がリニアになりました。
更にスロットルオフ時の転がりが軽い！
作業前は旋回時外側後輪に
荷重が載ると逆位相に切れる
４ｗｓのように後ろが回り込む感じが
していましたが、
ホイールベースが長く
パワーも無いので
不安感というほどでも
ありませんでした。
作業後はステアして
ヨーが立ち上がってくると
後輪が踏ん張ってステアリングに
反力が伝わってきます。
これなら安心してステアリングを
切り込めます。今
回タイヤと乗り手と
車の相性があってないので、
次は違うタイヤに履き替えて
違うセッティングも
試してみたいと思いました。
やっぱり、乗る車は
藤井さんに見てもらわないと
安心して気持ち良く乗れないと
再認識です(笑)
以前にセッティングしていただいた
GLE350d、
c63sワゴンの足回りも
大変気に入ってます。
ありがとうございました。
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と 大変 丁寧な メール頂いて
有難う御座います
自分は 「 アライメント屋 」なので
セッティング気に入って頂けるのが
何より嬉しいです
また 今回 オーナーさんとは
長いお付き合いですが
「 林業の経験がある 」とのことで
今 一番 興味のあるジャンルなので
（ 自分が林業をしたいわけでは
在りませんが ・・・ ）
もうねえ めちゃくちゃ 貴重な
凄いお話が 聞けました
ちょっと ここで書くには
「 もったいなさすぎる！ 」ので
別に ちゃんと 書くつもりです
いろいろ 教えて頂きましたが
「 やっぱり プロは 凄ぇ ！！！ 」
本当に 有難う御座いました
今後とも宜しく御願い致します
