「 マツダ RX-7 FD3S
アライメント調整 」です
もうねえ 自分
「 単一車種の国産車 」では
この 「 FD3S 」が たぶん
「 一番多くやっとる 」と
思いますわ
かつては 自分でも 乗っ取りました
では 受け入れでの試運転 ・・
ん？ なんとなく
「 安定感に欠ける 」なあ
いつもの 「 FD3S 」と
感じが違います
では やろっかぁ ～ ♪
し ～ たぁ ～ じゅんびぃ ～ して ♪
測定っ ！！
数字を診ると ～
うん、以前に どなたかが
セッティングしてて
「 こうしたかった！ 」
というのは 明確で
上手い方なんですけど
「 うちとは 考え方が違う 」ので
うちのレシピで
全部やり直します
FD用の工具は
すべて 造ってあるので
サクサクと ？？？？
ちょと 時間かかりながらも ・・
完成！！
フェンダーとの相談で
リアのスペーサーは
外させてもらってから・・
試運転
ちょこちょこ 修正して
オーナーさんと 交代です
「 わ ～ 全然違いますわ ！ 」
と気に入って頂きました
その後 メール頂きました
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
今日はありがとうございました。
帰りの高速もすごく気持ちよく
そして、
やはりこの新鮮な感覚のまま
峠も走りたいと思い、
少しのつもりが
六甲山～有馬まで
行ってしまいました。
昨日まではとは別次元で
運転が楽しくなったことはもちろん、
17インチの頃を含めても、
ここまで足回りが調律された
感覚ははじめてかもしれません。
きっと、
これまでのアライメント調整では
データの様々な誤差があるので、
ここまで実際には
揃っていなかったんだと思います。
少しの間は
このアライメントの快感を
感じ続けれそうです。
足回りの奥深さに
感心できた1日でした。
奥さまにも
よろしくお伝えください。
また、仲間にも紹介して
遊びに行きたいと思います。
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有難う御座います
アライメント屋
「 セッティング気に入って頂く 」
のが 「 何より嬉しい 」です
当時は 峠などで
あふれていた
「 FD3S 」も だんだん
貴重になってきました
特殊エンジンの中では
最強の「 ロータリー 」
いずれは 10億以上で
取引されるのは
間違いないでしょう ！
（ ただ ・・・自分は
その時 地球にはいない
と思いますが（ 笑 ）
素晴らしい
「 人類の世界遺産 FD3S 」
大切にしてあげて下さいね
