「 ヒョンデ アイオニック５
NE系 アライメント調整 」です
実は うち この 「 HYUNDAI 」さんに
割と御縁が在り
「 第一期 上陸 」の際は
良く 御世話になっておりました （懐）
当時 良くやらせていただいたのは
「 XG300 」、「 サンタフェ 」
「 TB1300 」くらいで
少数 「 クーペ 」もありましたが
自分は セッティングした 覚えが
在りません
当時 初めて試運転してみて
思ったのは
お、そんなに悪くないなあ ・・・
でした （笑）
ただ 「 良くもないなあ ・・ 」で
言ってみれば
「 凄く 普通 」でしたねえ ・・
ただ、当時 もし 自分が
「 HYUNDAI のセールスマン なら 」
これ 売る自信が在るかというと
いささか 自信が在りませんでした
まず 「 最高級車 XG300 」ですが
これが ・・・
どこと言って 悪くは無いのですが
車格が ちょっと中途半端で
「 クラウン 」とは 明らかに
「 車格が下 」で
じゃ 「 マークⅡ 」と比べると ・・
まあ 同格なんでしょうけど
外装のデザインがやぼったく
内装の質感も
トヨタの方が 良い感じで
これは ・・・・
売る自信が無いなあ ・・・でした
けど 実際は この「 XG300 」が
一番売れたそうです
不思議でしたが
「 在日韓国人の富裕層の方々 」が
購入するケースが多かったそうです
なあるほど （感心）
次に 「 サンタフェ 」ですが
自分が 勝負するなら これかな ？
って感じでしたね
これ トヨタなら 「 RAV4 」で
手ごろな SUV でしたが
「 RAV4が 2L だった 」のに対して
「 サンタフェは 2.7L 」だったんですね
で ・・「 RAV4 」より
「 ちょと安かった 」ので
自分が 押すなら これかな ？
って感じでしたが
これも 当時 なかなか苦戦してました
最後に 「 TB1300 」で
これは 当時 「 デミオ 」の様な
車で 特に可もなく不可も無く
「 車なんか動きゃなんでも良い 」
って人に 価格で押してゆけば、まあ
話の持って行きようが在るかな？
って 感じだったんですけど ・・
肝心のライバル 「 デミオ 」が
当時 かなり値引きしてて ・・
それも なかなか （苦笑）
セールスさんは
大変だったようですわ
当時は 日本での発音は
「 ヒュンダイ 」と呼ばれていましたが
この 第二世代 「 ヒョンデ 」は
自分 もちろん 「 初めて 」で
数カ月前に 京都で
信号待ちの時 後ろについて
「 もう 日本でも走っているんだ 」
と驚きました
まあ 調べてみりゃ 2022年に
日本上陸してるんで
見かけても不思議は無いのですけど
自分は その時に 初めてみましたね
オーナーさんに御聞きすると
東京では 結構見かけるそうですね
しっかし この 「 ヒョンデ 」となった
第二期の 「 HYUNDAI 」
もう 第一期とは まったくの別物ですね
各部のクオリティが 凄く高く
デザインも 見ての通り
「 近未来感 」が 凄いです
自分 「 BMW i8 」も すれ違った時に
「 近未来感 」に 驚きましたが
この 「 IONIC5 」も
「 SF映画に出てきそう 」ですわ
ということで 御相談は
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－
2022のヒョンデIONIQ5を
先日買ったところ常に左へ流れ、
高速道路ではハンドルが
ブルブル震える状態です。
ー－－－－－－－－－－－－－－－－－
と言うことです
事前に 「 シミー 」は
（ハンドルがブルブル震える状態）
「 アライメントで治る可能性は
期待できません 」
と 御答えしてあります
左流れ は
これは 左流には 様々な原因があり
「 必ず根治する 」とは とても言えません
ただ うちもプロなので 御入庫となれば
「 全力で頑張ります 」
いつも 書いている 定番のセリフとなりますが
一応 「 100％の保証は無い 」
ということを 御理解いただいております
と御返信してあります
ですが このオーナーさんも
常連さんなので
フジイさんとこで治らなきゃ
「 あきらめる 」と ・・・
信頼して頂いて 本当に嬉しいのと
その分「 プレッシャーが 」（爆笑）
では受け入れでの試運転 ・・
おお！ 結構な勢いで左に行く ・・
治るかな ？（汗）
正直 自分 「 今のヒョンデ 」は
「 やったこと無い 」ので
システムは 手さぐりの状態です
まあ 乗ってみると
「 これかな ？ 」ってのが在るんで
まず それを試してみましょう
では 上げまして ・・
外すもん外して ～
下回りをチェックすると ・・・
サスは「 ＢＭＷ 」風ですね
さあ 頑張りましょう!
数字を出してみると ・・・
あれ？ 数字は意外と悪くない ？？
なら、これかなあ？ って あたりを付けて
ちょこちょこ手を打ってゆきます
一通り仕上げて 試運転 ・・・
お！ ビンゴ です
こういうことね ～ ♪
分かってしまえば
あとは 細かく修正入れてゆきます
正直 「 ヒョンデ 」のやり方が
分らんかったんで
ドキドキもんでしたけど
「 試運転した時の 自分の勘 」が
当たって嬉しかったです
終了して オーナーさんと
交代して 御話ししてると
「 治った ～ やっぱり
フジイさんとこ来てよかった ～ 」
と言って頂き
嬉しい限りです
また この車 結構 試運転の時
緊張してて シートベルト締め忘れて
発進しようとして
「 シートベルト忘れてますよ 」（恥）
と言われたのですが
以前に 「 テスラ 」乗った時に
「 操作系が 独特 」で
ワイパー動かすだけでも
いちいち メインディスプレイから
呼び出さないといけなくて
おろおろしてたのですが
この 「 ヒョンデ 」は
「 基本 普通の車と同じ 」
で ありがたかったですわ （喜）
また 自分が一番気になる
「 走行距離 」も カタログ上は
「 ７００ｋｍ 」で
実際でも 「 ４００ｋｍオーバー 」
くらいは 軽い そうです
また 急ぐのなら
２０～３０分くらい充電すれば
１００ｋｍ～１５０くらい
走れるそうですわ （驚）
走ってる感覚は
もう 「 普通 」で 特に
「 ＥＶ 」を感じるところは
「 静か 」ってくらいですかねえ
自分も 不勉強でしたが
「 ヒョンデ 」進化してましたね～
勉強になりました
いつも有難う御座います
今後とも 宜しく御願い致します
