「 トヨタ ハイエース 200系
4WD アライメント調整 」です
「 特に不具合は在りませんが
ブログを見て 興味が在り 」
と いうことで 御入庫です
有難う御座います
この 「 ハイエース4WD 」ですが
このモデルも
「 突き抜けたモデル 」ですわ
「 ハイエースの巨大な室内空間 」と
「 4WDの走破性 」が 装備されてると
「 ほぼ 最強 」ですね
まあ このモデルで
「 林道攻めよう！ 」なんて人は
ほぼ いないでしょうから（笑）
「 豪雪 と 砂浜 」さえ
気を付けておけば
行けないところは ほぼ無い！
でしょうからね ～
では 受け入れでの試運転・・
あれ ちょっと
「 直進性が甘い 」かなあ ・・
では ここに 焦点を当てて
作業してゆきましょう
では 上げます！
外すもんは 外します （笑）
まだ 「 ほぼ 新車 」なんで
綺麗ですねえ （喜）
レベルも 取ります
降ろして ～
測定 ！ 数字は ・・
「 あれ ！なかなか 綺麗 」
御聞きすると
パーツ組付け時に 一応
アライメントやってある 」
そうです
ここから 症状に対して
手を打って行きます
作業は 慣れてるので
サクサク 自分の思う数字を
造ってゆきます
終われば
試運転 ・・・
そこから 修正を何度か入れて ・・
完成です
ただ 誤解の無いように
書いておきますが
ハイエースは もう
「 国産で唯一と 言える
何も 制御されていない
昔ながらの油圧パワステ 」
採用車です
なので 現在の
「 電動パワステモデル 」とは
かなりフィーリングが 違います
自分は このタイプの
「 自然な感じ 」結構好きですが
やはり
「 今の制御が入っているモデル 」
と 比べると
「 中心付近の曖昧な感じ 」は
（ 言い換えると 自然な感じ）
は 在りますので
ハイエースと共に
複数台 お持ちのオーナーさんは
良く判ると思いますね
では オーナーさんに
交代しましょう
「 あ、全然 違いますね 」
今回 結構はっきり 症状出てたので
分かり易かったと思います
気に入って頂いて
自分も 嬉しいです
有難う御座いました
今後とも 宜しく御願い致します
