「 ミツビシ デリカ D-5 

             CV1W アライメント調整 」です

 

この 「 デリカ D-5 」は

 

国産車には 非常に珍しい車で

 

基本モデルのデビューは 

 

なんと 「 2007年 ! 」

 

そう 今年で 19年も 継続生産されてます

 

今現在も「 三菱の基幹モデル 」として

 

順調に売れていますので

 

「 継続生産20年 」を 超えるのは

 

ほぼ確実 でしょうね

 

こんなに長く愛される理由は

 

「 孤高の存在 」

 

と いうことに尽きますね

 

「 本格クロカン4WDの 

                3列シートワンボックス 」

 

なんて 

 

この「 デリカ 」しか在りません!

 

そう ポルシェ911 が

 

基本モノコックの大きな変更なし に

 

25年の 長きにわたって 

(1964 Type901 ~ 

                 1989 Type930まで)

 

世界中で愛され続けたのは

 

「 空冷リアエンジン水平対向6気筒 」

 

と いう あまりに特殊な

 

「 他の車では代わりになれない! 」

 

と いう「 孤高の存在 」で

 

在り続けたからですわ 

 

同じ理由で

 

「 フェラーリ F40 」も

 

代わりの効かない

 

「 唯我独尊 」の 存在であったため

 

(アライメント屋は もう ほんとに

        いろんな車 試運転しましたが

           「 F40に 似たような車 」を 

               見たことが在りません・・ )

 

限定生産のはずが ・・・

 

6年間の長きにわたって

 

「 1300台 」も 生産され続けました

 

「 ジムニー 」も 「 ランクル 」も

 

「 ベンツ Gクラス 」も 

 

素晴らしい クロカンモデルですが

 

この 「 デリカ D-5 の

             代わりにはなれません! 」

 

と いうことで 今回は ・・・

 

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令和3年式デリカd5なのですが…
自身でDIYにて1.5インチ程の
リフトアップをしました。
素人にてキャンバー、トー角等を
触っているので
数値もバラバラだと思いますので
一度プロの方にて
調整お願いしたいと思い
連絡させて頂きました。
現状の感じだと気持ち
左に流れるような…
フロントタイヤの外減り…
(一応キャンバーボルトは入ってます)
みたいな感じです。

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と いうことで 御入庫です

 

 

有難う御座います

 

では 受け入れでの試運転

 

うん 直進性は まあまあですが

 

やはり ちょと「 安定感に欠ける 」

 

感じがしますね

 

では 頑張ってみましょうね

 

 

あげて ~

 

 

お? おっしゃる通り 

 

「 キャンバーボルト 」入っていますね

 

この D-5 には 「 キャンバーボルト 」

 

との相性が 良いモデルですわ

 

リフトアップすると

 

前後とも プラスキャンバーになり

 

また ノーマルでの調整幅が小さく

 

キャンバーボルトが 有効となります

 

しかも ノーマルのボルトが

 

「 締め付けトルク 110Nm 」という

 

比較的 緩い 締め付けトルク なので

 

キャンバーボルトの記載の

 

「 締め付けトルク限界の範囲内 」

 

ですから 安心して使えますね

 

リアは

 

 

「  D-5の 決定版 

                      社外調整式アーム 」

 

ってのは 良いのが無いので

 

ゲタかまして 上げるのが

 

良いでしょうね ~ (笑)

 

では この現車の 数字は ・・・

 

 

下準備して

 

 

降ろして ・・・

 

 

測定すると ・・

 

この 個体も そうなってて

 

「 なかなか 良い感じ 」でしたわ 

 

フロントは ばらしてるので

 

結構 数字は 凄いのですが

 

こんなのは 「 すぐ直る ! 」

 

それより 

 

「 変えにくい数字が 綺麗 」なのが 

 

有難かったですわ(嬉)

 

このオーナーさん

 

「 DIY で交換した 」と

 

おっしゃっておられましたが

 

「 D-5 良く知ってはりますわ 」

 

作業は 自分

 

「 D-5 さんざんやった 」ので

 

 

スムーズに 仕上げて ・・・



終了です

 

試運転して 修正入れて ・・・

 

オーナーさんと 交代です

 

「 わー凄い!! まさに

                        神の手 ですねえ ! 」

 

有難う御座います 

 

顔が 赤くなります (笑)

 

けど 自分 「 ただの アライメント屋 」

 

ですから (笑)

 

左官屋さんが 壁 塗るの 上手いのは

「 毎日やっとるから 」で

 

素人とは 作業回数が 

 

「 1 ~ 10万倍 くらい 違うから 」

 

ですわ (笑)

 

自分も 長くやっとるんで

 

希少車である

 

「 F40 」も 「 カウンタック 」も

 

どちらも 数十台は やりましたし

 

911系は 古いのも新しいのも

 

数え切れないくらい ・・・

 

「 エリーゼ系 」だって 

 

覚えてないくらい ・・ 

 

「 トヨタ2000GT 」も 「 ストラトス 」

 

10台とは言いませんが

 

近くは ・・・・(笑)

 

カウンタック も ストラトスも

 

レプリカ だって やりましたねえ ・・

 

「 250GTO レプリカ 」なんてのも

 

「 コブラ 」は こんなの 

 

「 レプリカ 」とは 言えんだろ !

 

なんて「 ほぼ 本物 」の 凄いのも ・・

 

総台数は 何台くらいだろ???

 

もう 覚えてませんねえ ・・

 

この 「 D-5 」だって 

 

最初のモデル ~ 今の新車まで

 

ほぼ 全てのモデル やりました

 

こういうモデルは

 

部品の供給が心配ないので

 

良いですねえ 

 

このまま 「 日本の911 」として

 

長く生産されると 良いですねえ

 

今回 たくさんの

       アライメント屋さんの中から

 

うちを選んで頂き 

                     有難う御座います

 

今後とも 末永く

                 宜しく御願い致します

 

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