「 メルセデスベンツ W222
S450 アライメント調整 」です
このオーナーさんも
うちの 長い 常連さんで
この 「 S450 」も 以前に 何度か
セッティングさせて頂いてますが
（この時はリアアーム交換ですね）
「 ロアアームと
ラジアスアームを
交換しましたので 」
と いうことで 御入庫です
この オーナーさん
かなり長距離 乗られるので
マメにメンテされてて
ブッシュやボールジョイントなども
早めに交換されますね
なので いつ試運転しても
どの車も
「 非常に調子良い 」ですわ
致命的に壊れちゃうと
そのパーツが 他のパーツ
巻き込んで壊れる
ことになるので
予防的なメンテが 結局
「 車を長く持たせるコツと 」
なりますね
うちでも 「 40万km 」走った
「 RX-7 」なども
試運転したこと在りますが
デリケートと言われる
ロータリーエンジンだって
壊れる前に エンジン屋さんで
「 定期的なオーバーホール 」
している車は
「 ものすごく調子が良い 」
ですもんね ～ ♪
と いうことで では
「 やりますよ ～ ♪ 」
ベンツは ほんとに 上げやすい （喜）
ついでに 別アングル （笑）
威厳が在り カッコ良いですね ～
降ろして
測定！！
そんなにひどくは無いのですが
まあ アーム変えてるので
それなりに ズレてはいますね （笑）
リアは いじってないので
「 かなり 良い 」んですけど
わずかなズレでも ちゃんと
修正してゆきます
あ、ここで 言っときますが
アライメントやって
綺麗にセッティングしても
仮に 「 トーゼロ 」に 合わせても
その辺 試運転して
戻ってきて
まったく 同じ 「 トーゼロのまま 」
なんてことは 在りませんよ！
なぜなら
「 車には 操舵系や
サスペンションに
たくさんのゴムが
使われているから 」
です
このゴムが
「 どっちにたわんでいるか 」で
「 0.数ミリ 」なんてすぐ変わります
こういうのは まあ 「 誤差の範囲 」
と 言っても良いのですが
じゃ
「 そんなに詰めなくとも良いか？ 」
と 言えば
きちんとやってれば
誤差は 範囲内に収まります
けど 測定 調整 が いい加減だと
「 誤差は 重なり
大きくなります 」
なので ちゃんと やっとかんと
いかんのですわ （汗）
で ちゃんと ・・・
後ろは このモデル用に作った
「 変態工具 」使って
しこしこ やってます
工具の振り幅 確保したいから ・・・
前側は 特に変な工具でなくとも
普通にちゃんとできますね
けど やはり
「 以前に 自分が 手を入れた車 」は
やり易い （嬉）
スムースに作業も進み
試運転 ・・・
何度か修正入れて 終了です
オーナーさんに 確認して頂いて
「 いつもの感じに戻りました 」
と喜んで頂けました
なんと
「 所有するすべての車
うちで やらせて頂いている 」
そうで もう 「 感涙 」ですわ
有難う御座います
非常に 話しやすく
気さくで美しい奥様も
御一緒に 来て 頂いたのですが
自分も 忘れていたような
うちの家族の小さなことも
良く 覚えて頂いていて
感心しました
いつも 有難う御座います
今後とも どうぞ
宜しく御願い致します
