「 スカイラインGTR BNR32
アライメント調整 」です
もうねえ ・・「 当時 」は
この
「 第二世代GTRとシルビア 」は
毎日 毎日 もう
「 飽きるほど やっとりました 」
しっかし ・・
「 第二世代GTR と FD3S 」 は
今でも 普通に御入庫が在り
自分の感覚では
「 おととしくらいまで
生産してた 」（爆笑）
ように感じて
全然 「 旧車感 」
なんて在りませんが
不思議なのは 「 シルビア 」ですね
「 GTR以上に
もう ゴロゴロしてて 」
いやっちゅ～ほど やりましたが ・・
今 ほんとに 見ない ・・・？？
あの「 大量にあふれていた 」
シルビア「 S13、S14 」は
いったい どこに
消えたんだろう？？？？
そ ～ いや 毎日 毎日 やってた
「 初代ガヤルド 」や 「 F355 」
なんかも 最近 見ないなあ ・・
この 「 BNR32 」も 今では
「 神格化 されて 殿堂入り 」ですが
実は デビュー時は
「 いろいろ 言われてました 」
「 GTR 」なのに 4WDなんて ・・・
とか
「 GTR なのに３ナンバー？
GTRなら 2L ６気筒だろう 」
「 ボディも でかすぎる ！」
等々 いろいろ マニアから
「 ディスられていました 」が
いざ 販売されると
グループAなどで「 怒涛の連勝 」
まったく他を寄せ付けない
「 レベルの違う強さ 」で
全ての人を
「 これぞGTR ！ 」と
強引に 納得させました（笑）
自分も こんときゃ
「 さすが 日産 ！ 」でしたねえ
こういう「 時代を超えた車 」で
また 日産も
「 世界を 驚かせてもらいたい 」
もんですねえ ・・・
そう 仮に
「 世界初のリッター100ｋｍ/L 」
なんて車 造ったとしても ・・・
「 なんか 違う ・・・ 」んですわ
そう 世界中で そんなの
みんなが やっとるんで
いつかは そうなるんだろうし
まあ 有難いんだけど
ワクワクせん し ・・
「 なんか 違う ・・・ 」んですよ
と いうことで
現車は
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今まで、 色々アライメント調整を してもらいましたが しっくり来ません 芯が出ていないというか 車が斜めに走る感じがします （頭が左に寄る感じ）
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と いうことで 御入庫です
オーナーさんには いつもの定番の
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左流れは 様々な原因が在り
「 必ず治る とは言えません 」
うちもプロなので
「 治りませんでした 」とは
言いたくないので
全力を尽くして頑張りますが
100％治るとはとても言えません
済みませんが この点 了解の上
御入庫下さいね
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と 了解して頂き
御入庫 頂いてます
では 受け入れでの試運転 ・・
うん？ 直進性は
「 なかなか良い 」ですね
そんなに 変な感じでは無いですね
好印象です
では 上げまして ～
下準備して ～ ♪
あれ ？
チェックすると ・・・
重要なところの各部のボルトも
「 新品に変わってますね 」
きちんと
メンテされてたのが
判ります（喜）
降ろして ・・・
測定すると
数字は ・・・
「 結構 綺麗 ・・・ 」（笑）
前回の作業者さん も
丁寧に頑張っていたのが判ります
良いショップさんだと思いますわ
では オーナーさんの感想と
自分のフィーリングから
数字を造ってゆきます
いろいろ 各部を ・・・
変えてゆきます
作業は さんざんやった
「 BNR32 」なので
サクサクと （笑）
終われば 試運転 ・・・
良くなったので オーナーさんと
交代して ・・・
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変わりましたねえ
いろいろ今までアライメント
やってきましたが
全然やり方が違います
驚きました
また
他にも 車 在るので
それもまた お願いしようと
思っています
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と 言って 頂きました
アライメント屋としては
「 セッティング気に入って頂く 」
ことが 一番うれしいです
有難う御座います
他の車も また
良い時に 言ってくださいね
頑張ります
