「 スバル インプレッサ WRX
GVB アライメント調整 」です
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現状、段差、轍を踏むと 左に流れていきます。 高速走行時でもハンドルが少し 左に流れていきます。 ハンドルのセンターも狂っています。 車高調はテイン、 その他足回りはノーマルです。 ー－－－－－－－－－－－－－－－－－ ということで 御問い合わせを受け ー－－－－－－－－－－－－－－－－－ 最初に 定番のセリフとはなりますが 左流れは 様々な原因が在り 「 必ず治る とは言えません 」 うちもプロなので 「 治りませんでした 」とは 言いたくないので 全力を尽くして頑張りますが 100％治るとはとても言えません 済みませんが この点 了解の上 御入庫下さいね ー－－－－－－－－－－－－－－－－－ ということで 御了解頂いた上で 御入庫ですでは受け入れでの試運転 ・・ おおっ！ 最近は少なかった 「 結構はっきりした左流れ！ 」です 治るかな ？？？（汗） まあ とりあえず頑張りましょう！
上げて ～ いろいろ下準備します
今では 堂々の上場企業
「 テイン 」ですね 自分も使っていますが 以前に ちょっと お願いしたいことが在り 御電話させて頂いたのですが 非常に真摯な対応をして頂き 自分も勉強になりましたし 有難かったですわ
降ろして ・・ 測定！！ 数字は どうだっ！！ あれ ？ トーは 4輪とも ・・・ そんなに悪く無いなあ ・・・ 御聞きすると 「 以前に 調整済み 」だそうですわ フロントの キャンバーと キャスターは 気に入りませんね では 治してゆきましょう！
「 アライメント屋の見ている風景 」は こんな感じですわ （笑）
今回 キャンバーは 上から ・・ （状況によって 変えます） けど ところどころ 「 すさまじいトルクで 締めつけてある！ 」 もうねえ ・・・・ 「 締めすぎですから ！ 」 無茶したら あかん ・・・ 難儀しながら ・・・ 数字を造って ・・・
終了 ！（喜）
確認の試運転して 少し修正してゆきます 終われば オーナーさんと交代です 「 わ ～ 治りましたね！ 別の車みたいですわ ！」 と 大層喜んで頂けました 今回は 結構 「 激変 」したので 判り易かったと思いますわ 有難う御座いました 今後とも 宜しく御願い致します
