「 トヨタ GR86 ZN8
アライメント調整 」です
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左リアをヒットして
この機会に 自分で
調整式アームに 交換しましたが
タイヤの方向が 変になり
また タイヤがフェンダーより
はみ出したので
ディーラーさんにも
入庫を断られた
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ということで 御入庫です
おっしゃる通り
左リアは 大きくはみ出でいますし
タイヤの向きも変ですね
では 受け入れでの 試運転
お ～ 大きくステアリングが
ズレていますし
「 なんか 怖い ！」（笑）
これは 遣り甲斐
在りそうですね ～ （笑）
では 上げましょう
各部チェックすると
左は ・・・
「 社外調整式アームが ・・・ 」
ですが ・・・
右は 「 ノーマルアーム 」？？？
御聞きすると
一度 両方替えたそうですが
「 タイヤが あさっての方向
向いたので元に戻した 」
そうですね
なるほど ・・・
これで 原因は はっきりしました
「 調整式アーム 」は
調整幅が大きいので
「 ポン付け 」は 不可能です
きちんと セッティングしないと
「 ノーマル以下 」になりますね
ただ パーツを持ってきて
おられたので
うちで 取り付けることに ・・
「 書類は付属してますか？ 」
と 御聞きすると
「 在ります 」と いうことなので
取り付け後
「 記載変更 の
手続きを
してくださいね
これやっとけば
車検も問題
ありませんから 」
と 御説明して
まず 一旦 バラバラにします
なぜなら 将来の為に
「 固着防止剤 」きちんと塗って
（無ければグリスでも良いです）
元通り組みなおします
最後に 1G 掛けて
「 ゴムブッシュの部分 」を
（ピロ部分は上げた状態で
締めても問題ありません）
締めてゆきます
これで ようやく うちの本職
「 アライメント 」ですね
降ろして 数字出すと
リアは
「 気持ちいいくらいバラバラ 」（笑）
けど 「 調整式アーム 」の おかげで
まあ 数字は うちで
「 どうにでもなる 」（喜）
きちんと セッティングすれば
飛び出ていたタイヤも
ちゃんと 元通り （喜）
合法車両となりました （笑）
フロントは まあ このままでも
仕上げられますが
「 トヨタ純正キャンバーボルト 」
使えば もっと 良くなるので
メリット 、デメリット 御説明して
どうしますか？と 御聞きすると
「 やってください 」
とのことで
その方向で仕上げて
試運転 ・・・
修正入れて 終わったら
オーナーさんと 交代です
「 わ ～ 全然違いますね 」と
凄く 喜んで頂けました
オーナーさんは
かなり お若い方 でしたが
「 自分 車のこと
何も知らないんですよ 」
と 言っておられましたが
変に カッコ付けず
それを ちゃんと言えるのは
素晴らしいですわ
礼儀正しく しっかりした方で
「 奥様 」（彼女さん？）も
可愛く 少し後ろから
しっかり 支えてゆく感じが
良いなあ と思いましたね
カッコいい GR86
大事にしてあげて下さいね
今後とも宜しく御願い致します
