「 トヨタ クラウン 17系
アライメント調整 」です
「 車高調を入れて その後
他店にてアライメント調整後
なんかおかしい 」
と いうことで 御入庫です
では 受け入れでの試運転 ・・
うん なんとなく
「 車 重い 」し 安定感が在りません
また オーナーさん
インプレッションのリポートが
正確で
「 荒れた路面の通過時に
リアの落ち着きが無い 」
と おっしゃっておられましたが
乗ってみると
「 その通り 」で
リア周りに 問題が在りそうです
では 頑張りましょう！
上げて ～
下周りを チェックすると ・・・
やはり このモデル 基本シャーシは
「 バブル時代の設計 」で
凄く お金の掛かった 設計で
自分たちには 有難い設計ですわ
自由度が 高く 良く
アライメントが合わせやすい
「 良い車 」ですねえ
自分は エンジンは素人ですが
「 直噴エンジンではない 」のも
良いですねえ （喜）
「 直噴エンジン 」は
緻密な制御ができますが
この時代の「 ポート噴射 」は
燃費が悪かったり は 在りますが
それと引き換えに
「 壊れにくく長持ちする 」のと
「 パーツの単価が安く 交換が容易 」
という 素晴らしい特徴が在りますね
自分は 正直「 燃費 」なんぞ
気にしたことは在りませんね
なぜなら
「 ガソリン代は
コントロール
できるから ！ 」です
例えば
「 今月ちょっと厳しいから
出るのを控えよう 」
なんてのは 出来ますが
「 いきなり壊れた！！！
修理代 48万円！ 」
なんてのは
大体 ・・・・
お金が一番つらい時に
来るんですわ （爆笑）
なので「 特殊な車以外 」は
まず 「 壊れないこと 」が
大事ですね
また 壊れても
「 交換が容易で 安価 」なら
スペアパーツ持っときゃ
問題は無いですが
「 簡単に交換できず
パーツが高価 」
な ところが
いきなり壊れると ・・・・
燃費なんぞ 気にするのが
「 馬鹿らしくなってきます 」ね
「 この時代の トヨタ車 」は
完成されてて
「 壊れることが
ほんとに少なかった 」
イメージが 在りますね ～
降ろしてみると ・・・
リアは 「 目視でも変 」で
測定すると
「 凄い数字 」が 出ますね ～ （笑）
遣り甲斐 在りそうですわ（喜）
めちゃくちゃな リアに比べて ・・
フロントは 数字 綺麗です ？？？？
なんで こんなことに
なっとるんだろ？？？
不思議ですねえ？？？
まあ これだけ 数字がはっきりしてると
治すのは比較的 容易です
スムースに 作業して
試運転 ・・・
あれ ？ 「 1発OK 」かな ？
オーナーさんと 交代して
「 全然違います ！！！ 」と
感動して頂きました
今回は セッティングというよりも
「 修理 」って感じで
「 非常に大きく数字を変えた 」ので
体感も大きかったと思います
ただ 最後に ・・・・
この画像が 「 SDカードエラー 」で
読みだせず ・・・
オーナーさんに
お渡しできなかったのが
申しわけなかったです
オーナーさんは
「 ずっと見てたので 写真は良いよ 」
と 御出庫されましたが
せめて ブログでだけでも ・・と
難儀しながら 画像のサルベージして
やっと 画像を取り出せました
御迷惑を 御掛け致しました
これに懲りず
今後とも 宜しく御願い致します
本当に 有難う御座いました
