「 トヨタ プログレ JCG10
アライメント調整 」です
「 オーリンズショックのOH後の
アライメント調整 」
と言うことで 御入庫です
有難う御座います
では 受け入れでの試運転 ・・・
お、なかなか綺麗に走りますねえ
この個体「 1998年式 」で
ステアリングは 「 油圧パワステ 」で
当然、今の電動パワステと違って ・・
「 まったく制御されておりません 」
にも拘わらず
これだけ綺麗に 走っている のは
かなり 好印象です（喜）
御聞きすると
以前に ブッシュも
総交換 してあるそうですね
なるほど ・・
では 頑張りましょう
上げて ・・・
診てみると ・・・・
下周りも 非常に綺麗で
錆びやすいサイドシルも
まったく問題が在りません
保管も良かったんでしょうが
トヨタの当時の防錆も
感心しますね ～
このモデル 当時は
「 小さな高級車 」として
売り出していたので、やはり
お金かかっていたんでしょうねえ
新車 高かったし ・・・
これらは 当時のCMです
等の 「 小さい高級車 」の文化は
在りましたが
この 「 プログレ 」も
大ヒットとは ゆかず ・・・
1 代 限りでの終了となりました
けど ！！！
こういうジャンルは
30年 50年 100年と と造り続けて
初めて 「文化」と なりますね
これ 大きく主張したいのですが
国交省も 「 既存モデルの存続 」には
特例を 設けてあげて欲しいですね
基本モデルが 登場した時の基準に
合致していれば
「 生産ラインが止まるまで
その基準で造らせてあげて下さい！」
台数を 「 総生産台数の3％以下 」等の
基準を設けてでも ・・・
細々とでも 造り続ければ
また 大きく人気が出て
「 凄いブランド 」にもなりますから ・・
あの 「 フェラーリ 」も「 ポルシェ 」も
倒産しかかった時が在ったんですから！
ランボルギーニなんぞは
ほぼ 倒産状態で
会社更生法適用の様な時代も
在りましたが
やめずに 造り続けたことで
花開きました・・素晴らしい ！！！
日本は 法律が足を引っ張り
名車を潰してゆきます ・・・（怒）
と いうことで
「 渋い 」この モデル
やってゆきましょう
下準備済んだら
降ろして 1G 掛け ・・・
測定 ！！
お！ フロントは かなり良い！
オーナーさんと相談して
走り方にも合致するので
この数字は 「生かす」ことにしました
リアはそれなりに ズレは在りましたが
「 全バラしてる 」にしては 綺麗ですわ
良い個体です（嬉）
あれやり ・・・これやり ・・・で
終了 ！！（書くと簡単ですねえ）
最後に 自分で
目視して ・・・・
「 俺 アライメント上手いなあ ！ 」と
「 自己満足の図 」です （爆笑）
後は 試運転して 何度か修正入れて
終了です
オーナーさんと 交代して
確認してもらって 御出庫ですね
遠方から 本当に有難う御座います
今後とも 宜しく御願い致します
