「 ニッサン エルグランド
E52系 アライメント調整 」です
以前に 古いお付き合いの
ショップさん経由で
うちでセッティング
させて頂きましたが
再度、
「 あれから ずいぶん
距離走ったんで 」
ということでの 御入庫です
では 受け入れでの試運転 ・・・
「 うん なかなか 良い感じですね 」
では 「 ガンバロー ！ 」
何は無くとも ・・・まず
「 上げんことには
何にも進まん 」（笑）
ので ・・・
各部チェック ・・・
「 ガタ等 」は 問題無し （喜）
準備済ませて ・・・
「 測定！ 」数字は ・・・
うん 「 めちゃ綺麗 ！ 」
御聞きすると
あれから 特に
パーツ替えたりも無く
「 ただ 距離を走って
タイヤ交換しただけ 」
のようですね
タイヤが 変わったので
わずかに ステアリングセンターが
ズレているくらいで
「 相当 良好 」です
アライメントがズレる 原因の
一番大きいのは
「 ばらすから 」です
特に 足回りのパーツは
「 緩めるだけで アウト 」
の 部分が ちょこちょこ在ります
で ・・・・
ばらすことも無く
足回りのヒットも無い場合
アライメントがズレるのは
「 ブッシュの中心が
ゴムの変形にてズレてゆく 」
のが 原因なのですが
これは
「 かなり時間をかけて
ゆっくりズレてゆく 」
んで 数年くらいでは
あまり変化が在りませんし
（車種にもよりますが ）
ズレ方も
「 大した事無い 」ですわ
ただ 「 ばらす 」と
めちゃズレます （苦笑）
964、993系などは
「 めちゃめちゃズレます 」ね ・・
この エルグランド や
アルファード、等も 大体同じです
というか ズレない車は
ほぼ 無いですね
まあ 、足ばらしたら
「 フジイアライメントにて
アライメント調整をしましょう 」
てのが まあ （うちにとって？）
一番 良いのですけど （爆笑）
まあ 予算もあるでしょうし
ばらしたら 最低でも
「 サイドスリップ調整 」
くらいは 必ずやってくださいね
もちろん
「 他店さんのアライメント調整 」
でも 良いですから
「 ばらして ポン付けして
そのまま乗っとく 」
のは「 車に良くない 」んで ・・
「 今現在の 新車ラインは
なかなか 精度が高い 」ので
「 新車 そのままいじってない 」
なら まあ 「 むちゃくちゃ 」では
無いでしょう
けど 「 ショック変えた 」
とか 「 ドライブシャフトの
ブーツ替えた 」
が在れば 必ずと言っていいほど
「 アライメントは ズレてます 」
「 運輸局の認証工場 」なら
サイドスリップは
最低在るはずなので
最後に
「 サイドスリップ
やっといてください 」
と 御願いしとくのも
良いですね （笑）
車検の時にも これは
測定されますから
「 日本国が これは
やっときなさいよ
と指示してくる
レベルですね 」（笑）
これが 「 最低限のセッティング 」
と なります
ということで うちは
「 専門店 」なので 一生懸命
「 詰めて 』ゆきましょうね ～
でも・・・「 元が良い 」ので
各部を 微修正 してゆきます
終われば 試運転 ・・
ちょこちょこ 修正して 終了です
いつも 有難う御座います
また 宜しくお願い致します
