「 キャデラック ATS-V アライメント調整 」です
常連さんより 「 ATS-V 買ったんで 」で 御入庫です
有難う御座います
この 「 やんちゃなキャデラック系 」ほど
日本での評価が低いモデルは無いような気がします
これ ・・・ 凄いよ ！
「 BMWの Ｍ３ 」、「 ベンツ Ｃ６３ 」、「 マセラティ クアトロポルテ 」
「 アルファのクアドリフォリォ 」、「 アウディ ＲＳ４ 」
あたりが ライバルとなるでしょうが
これ 、まったく 負けてませんよ ・・・
いや 勝ってるかも ？
たぶん 「 日本の オトーサン 」
アメ車って
「 ふわふわした つかみどころのない ハンドリング 」
「 ふわっと柔らかいにも関わらず 疲れるシート 」
「 出足だけ 元気が良いが 、走りだすと パンチの無いエンジン 」
「 おおざっぱで エンジンとのマッチングが悪い ミッション 」
「 ガソリンを ろくに燃焼させず
そのまま 後ろに捨ててしまうため
道路にばらまいているだけの 極悪燃費 」
等々が 「 アメ車のイメージ 」って人が 大多数ってのが
まあ 、現状でしょう ・・・・
で ・・・そういう人に
過去 なんのモデルを 乗りました ？
って聞くと 、
大体 日本で ゴミ扱いされてた時代 （ 1980年代初頭 ）くらいに
（ このときゃ 安かった ・・・ 笑 ）
廃車寸前の
「 ろくにメンテもされずに ボロボロになった個体 」を
ちょこっと 貸してもらって
「 アメ車なんか 駄目だあ ！ 」と なっているか ？
もしくは
自分は 乗ったことないけど 「 知り合いが そう言ってた 」
って人が もう ほとんどです
あ 、もひとつ
「 フェラーリ 、ランボ 」も 状況は ほぼ同じ
スーパーカーなんぞは
「 こけおどしの カッコは 良い 」けど
「 全開にすると けっこう遅い 」し 「 じきに壊れる 」
なんて 吹聴する人は 同じように
「 ろくに メンテされてない ボロボロの３０８ 」
あたりを ちょっと 動かして ・・・・
「 俺の ランエボの方が 全然速い 」
（ あたりまえ ・・・・ そもそも年式が違う ・・・ ）
と なったか ・・・
もしくは
自分は 乗ったことないけど 「 知り合いが そう言ってた 」
ですねえ （ 笑 ）
めっちゃ 良くわかりますわ ・・・・
「 かつての 自分がそうだったから 」（ 恥 ）
自分も この仕事始める前は
「 外車なんぞ 乗る機会は ほとんど皆無でしたから ・・・ 」
フェラーリは 初めて試運転で乗ったのが
「 Ｆ３５５ 」で 感動しましたわ
チューニングカーの ターボとは違う
ＮＡの 快音と共に 鋭く吹けあがる エンジンと
反応の早い ハンドリング
「 フェラーリって スゲエ 」でしたねえ
で 、逆だったのが
「 ボロボロの３０８ 」で
タイロッドにガタが在り 、
ステアリングラックにも 難が在る 個体でしたが
エンジンは
「 どるるんっ 、どるるうんっ 」って感じで
もわっと回り
ハンドリングは 頼りなく
（ アライメントは やった後です ）
あ 、「 フェラーリは 古いのは 駄目なんだあ 」
と思っていましたが
その後
「 完調の ３６５ＢＢ 」や 「 ディノ 」
「 ５１２ＢＢ キャブ 」それに ・・・・
「 完調の３０８ ！ 」
これ やった時は
「 こんなに 個体差が在るのかあ ！ 」 でしたわ
「 ちゃんとした ３０８ 」は
今の基準でいうと けして 速くは無いですけど
非常に 視界が良く
乗りやすく 何より 「 楽しい 」車でしたわ
過去の一例を どうぞ
で ・・・・
本題に戻ります
今回の 「 ATS 」ですけど
この 「 V 」は さらに特別で、 まあ
「 BMWの３シリーズ の中の Ｍ３のようなもん 」ですわ
で Ｍ３も ベースの ３シリーズが 駄目なら
駄作となっちゃいますけど
ここまで 「 Ｍ３ 」が 神格化されたのも
「 ベースの ３シリーズの出来が良かったから 」と思いますね
この 「 ＡＴＳ 」も おんなじで
ベース車両そのものが 非常に 出来が良いです
特に ベースモデルを 比べると
シャーシは 3シリーズ より ＡＴＳの方が 良いと思います
「 Ｍ３と ATS-Ｖ 」なら ・・・
良い勝負じゃないですかね （ 笑 ）
ただ ・・・アメ車だからと 思っていると
「 サスもシートもボディも かなり固い 」ですよ （ 笑 ）
自分は 「 好み 」ですけどね ～
あ 、あと ・・・・驚いたのは
「 色 」ですね
「 V の 青 」なんて始めて見ました
御聞きすると 日本に ５台しか無いそうです
道理で 見たことない筈だわ ・・・
けど ・・・もう日本では この
「 素晴らしい名車 」正規では 輸入していないそうですわ ・・・
売れんから ・・・・
今は SUV ばっかり ・・・・
なんで 日本人は
「 全員おんなじ方向を向く 」のが
好きなんでしょうねえ ？？？
ということで 、じゃ やるかあ ！
上げて ・・・ 見てると
あれ ？ 印がいっぱい ・・・・
こりゃ 過去に誰かやっとんな ？
距離も少ないし 下回りも綺麗 ！
いつものように 準備して
降ろして 各部の寸法入力して クランプの補正を入れます
一通り終えたら
ありゃ ？
なかなか 数時は綺麗だなあ ・・・
誰が やったんだろ ？？？
ま 、「 上手い人 」ですね
あまり 大っぴらには言いませんが ・・・
「 これ ほんとに アライメントやったの ？ 」
って個体も ちょこちょこ 在りますから ・・・
作業そのものは 自分 ATS 、CTS 系 割とやりましたから
問題無い個体 （ 今回 ）であれば
サクサク進んでゆきます
終わって
試運転します、 修正して 終了です
オーナーさんから
「 これで 安心して乗れるわ 」と
嬉しい お言葉 頂きました
大事にしてあげて下さいね
