｢ マセラティ ｣ です ( 喜 )
この ｢ オクヤマモデル ｣ は
｢ ずいぶんな台数 ｣ やらせていただきました ( 感謝 )
この子を見て ほんとに感じるのは ･･･
自動車メーカーが 生き残ってゆくのは
｢ 良い車を造る ｣ 以外には無いですね ･･･
かつては ｢ 世界一壊れる車 ｣ とまで言われた ｢ マセラティ ｣
( ８０年代ごろまで ･･･ かな ？？)
この ｢ オクヤマモデル ｣ が発売されてから ･･･
｢ 明らかに 大きく変わりました ｣ ( 嬉 )
かつてのマセラティ ､ オドメーターが
｢ １０万ｋｍ ｣ 回っている個体なんか
｢ まず 無かった ｣ んですけど ( 苦笑 )
理由のひとつは ｢ 高価な イタリアン スーパスポーツ ｣ なので
大事にされてて ､
｢ 普段の足には 使われなかった ｣ こともあるでしょうが
｢ 出先で止まるのが怖くて ･･･ あまり乗らなかった ｣ のも
多少は ･･･ ( 汗 )
ですが この ｢ オクヤマモデル ｣ は
｢ １０万Ｋｍオーバーの個体なんてザラ ｣ ですね
ということは ････ 完全に
｢ 普段乗りとして使える ｣ ってことですわ ( 笑 )
この子は ｢ 新車 ｣ たくさん見る機会がありましたが
｢ クオリティ 高いなあ ｣ って 感心しましたから ( 懐 )
ここから ｢ マセラティの快進撃 ｣ が始まったと思いますね
では この子ですけど
｢ タイヤ やたら減るんで きっちりみといてな ～ ｣ です
受け入れでの試運転 ･･･
｢ うん ､直進性は 良い ､ けど 車 重い ｣ です
ここで 大体 ｢ 想像つきました ｣ ( 笑 )
各部のチェックして ､ レベルとって ･･･
ファイナルアプローチ ････ ｢ タ ～ ッチ ダウン ｣ です
ま ～ でも ｢ 綺麗な子 ｣ です ( 嬉 )
愛されてますわねえ ～ ( 笑 )
数字診ると ･･･ もともと ｢ この時代のマセラティ ｣
最初の ｢ 指示そのものが変 ｣ なんですけど
この子は その傾向が ｢ さらに強い ｣ です
｢ タイヤの悲鳴 ｣ が聞こえるようです
｢ かわいそうな タイヤ ････ ｣
よし ､ ｢ この苦痛から 救い出してあげるからね ･･･ ｣
｢ さ ､ やるかあ ～ ｣ ( 喜 )
作業そのものは ｢ さんざんやった ｣ し
この子 ｢ 素性が凄く良い ｣ ので
｢ 普通に 仕上げて行くだけで ＯＫ ｣ と 診断しました
｢ ごちゃごちゃ ｣ と ｢ あれやこれや ｣ やってゆきますが ･･･
ま ､ このあたりは ｢ 慣れてる ｣ ので ( 笑 )
仕上げて 試運転
ちょっと修正して 終了です
｢ めちゃくちゃ素直な子 ｣ で
作業 ｢ ４時間かかんなかった ｣ んじゃ 無いかな ？
｢ 作業はスムース｣ で ｢ フィーリングは 劇的に変わる ｣ という
｢ 嬉しい子 ｣ でしたねえ ････
いっつもこんな感じだと ｢ 嬉しい ｣ なあ ････
アライメントの神様 ････ ありがとう ( 嬉 )
