最初に
うちに来て頂いた 御客様は 御存知だと思いますが
うちのブログは 「 リアルタイムではありません 」 （ 汗 ）
大体 １週間 ～ ３か月くらいのタイムラグがあります
御了承頂きますよう 御願い致します
「 フェラーリ Ｆ４３０ スパイダー アライメント調整 」 です
このモデルは もう 「 さんざんやりました 」 （ 笑 ）
うちのブログでも もう 何度となく 登場してますね ～
「 これが 新型のフェラーリかっ！！！」 って
興味津々で見てたのは ・・・
「 ついこないだ 」 の 様ですわ （ 苦笑 ）
で ・・・ この子は
「 キャッツアイ を 踏んで その後 直進性がおかしい 」 で
御入庫です
ホイル タイヤは 交換済み だそうです
では 受け入れで 試運転 ・・・
うん おっしゃっている意味は 解りましたが
症状としては 「 軽い 」 ですね （ 笑 ）
では ・・・・
挙げましょうね
この子は リフトには 「 上げやすい 車 」 ですね ～
上がれば ・・・
タイヤを 「 １本だけ交換してある 」 ので
タイヤをチェック ・・・
終われば 次に
いつもの 下準備して
あ ～ そういや ～ この手の 「 スーパースポーツ 」 は
恒例の 「 フタはずし 」 が ・・・ （ 爆笑 ）
GT系のレギュレーション変更後の車なので
アンダーカバーは フラットで ・・・・
（ ３６０系は ここから すでに ベンチュリートンネル が 始まっています ）
ディフューザーは その分 大胆に 立ち上がっています
４３０系 は ここまでも 「 外しやすい 」 ですね ～
レベル取って ・・・
数字を出してみます
アレ ？ かなり綺麗 ですね ～ （ 苦笑 ）
車体側には 「 特に問題は無い 」 ようです （ 笑 ）
「 １本のみ の タイヤ交換 」 で
バランスが 崩れちゃったんですね ～
では この状態で 綺麗に走るよう
「 バランスをとってゆきましょう 」
測定しては
調整 ・・・・
調整しては
測定 ・・・・
いろいろ やりながらも ・・・・
まあ ４３０は 「 慣れとる 」 んで
サクサクと ・・・
済ませて 試運転 ・・・・
何度か 修正して 終了です
オーナーさんと交代して
「 今まで 何度かアライメント見たけど なんか 全然違う 」
「 手順も 仕上がりも 全て違う 」
望外の 御褒め 頂き
嬉しかったです （ 喜 ）
有難う御座いました
また 機会が在れば宜しくお願い致します
