「 ジャガーXKR アライメント調整 」 です
古いお付き合いのショップさんからの御紹介です
有難う御座います
メールでお聞きした 左流れの症状から
「 パーツ無しでは 症状の改善は難しい 」 と判断して
パーツ込みの お見積もりを出そうとしましたが
パーツは 御自分で手配される とのことで
「 何を 注文すれば良いか ? 」 と ・・・・
う ～ ん なにぶん
「 見たことなくて 状態が判らない車のパーツ 」
頼むのは難しい ・・・・
「 絶対必要なパーツ 」 と
「 あれば良いな 」 のパーツと
「 このあたりがあれば良さそう 」 の厚みのシム
を選んで ・・・・
オーナーさんに 注文してもらって
届いた時点で 御入庫です
受け入れで試運転して
症状掴んだら
今回は いきなり ばらしに かかります
この辺を ・・・
こうやって ・・・・
「 固着防止剤 」 塗って
（ これやっとくと 5年後 10年後違う ・・・ ）
組みなおせたら ・・・・
やっと アライメントです
下準備まで 来ましたね ～
クランプ付けてます
やっと数字が出ましたね ・・・・
あれれ ？ 症状と 届いたシム 比べてみると ・・・・
６枚 届いたうちの ・・・・
使えるのが 1枚だけ ・・・ （ 泣 ）
これが 怖いところ ですね ・・・
なんか オーナーさんに 申しわけなくて （ 恐縮 ）
ＸＫＲのシム 「 高い 」 んですわ ・・・（ 汗 ）
ほんまに この子
作業は 大変 ・・・・パーツは高い ・・・・
その割に 動くのが ちょっとだけ ・・・ （ 泣 ）
と 愚痴りながら ・・・
進めてゆきます
ここも ・・・ 普通の工具は 合わないし ・・・
ちょっとずつしか 回せんし ・・・・
けど ・・・ この大変さ ・・・
実は 「 最初から知ってた 」 んですけどね ・・・（ 爆笑 ）
けど この子用の工具
「 ちゃんと 造ってある 」 ので
前よりは 「 随分はかどります 」 （ 笑 ）
大変なところ 済ませれば
後は 普通のアライメント作業です
潜って ・・・・
やってます
終わって 試運転 ・・・・
良くなっていて 一安心 （ ほっ ）
この子 「 調整幅がそんなに無い 」 ので
もう 「 思い切って 手を打ちました 」 から ・・・
オーナーさんに 交代して
コメント頂くと
オーナーさん 実は 「 元 カートドライバー 」 だそうで
コメントは 的確で驚きました
御指摘頂いた所は
「 タイムアタック用には 良い 」 んですが
ナンバー付きの 公道使用車 なので
敢えて そうしてある部分を 説明して
終了です
けど ・・・・
まさに 自分の 狙った所 を 指摘してこられたのは
「 さすが 」 でしたね
「 上品な 英国婦人 」 大事にしてあげてくださいね
