「 カリフォルニア 」 です
この型も よ ～ さん やらして 頂きましたわ （ 喜 ）
ほんとに デビュー したばかりの
極初期型から ・・いろいろと ・・
ほんとに 乗りやすく 、
変な壊れ方をしない 安定した 良い子ですね （ 嬉 ）
では
「 なんちゅーこと無いけど きっちりみといて 」
で 御入庫の この子
「 きっちり 診ましょう 」 かね ～
まず 受け入れで 試運転 ・・・・
あんれ めずらし ・・・ 「 軽い右流れ 」 です
「 カリフォルニア 」 では 珍しいです （ 笑 ）
なんだろね ～
まず 上げて ・・・
下準備済ませて ・・・・
「 おっちん 」 （ 関西の方言で 「 座ること 」 です ） させたら
測定して 「 数字 」 出します
リアは キャンバーは 「 まあまあ 」 トーは 「 非常に良し 」
フロントは ・・・ キャンバーは 「 まあまあ 」
トーは 「 だめ 」 ・・・ （ こんなのは じき治る ）
キャスターは ・・・ あれ ？？？
なんで こんなに違うの ？？？？
あんまり カリフォルニアでは 見たこと無い数字です ？？？
なんか あるんかな ？
調べると ・・・・
あれ ？？？ 「 誰か 以前にアライメントやった人 」 が
「 そうしてある 」 なあ ？？？
しかも ・・・ 色んな所に いろいろ 手を入れてある ？？？
普通 やらんようなことまで ・・・
ま 、 フェラーリ慣れてる人だと思います
慣れて無い人 ここまで やらんから ・・・・
けど なんで こんなセッティングに してあるんだろ ？？？
いろいろ 考えて 状況を探ります ・・・・
うん 、 想像するに 以前は
タイヤ ・ ホイル 違うものを付けていたのかもしれません
まあ 今の状態では 「 こんな変わったセッティング 」 は
メリットが無いので
「 元通りにしてゆきましょう 」 ね （ 喜 ）
潜り込んで ・・・・
「 残したほうがいいところ 」 と
「 変えないといけないところ 」 を 分けながら
一生けんめ ～ 頑張ってます
よいしょ 、よいしょ
仕上げて ・・・試運転 です
おお ！！ 「 いつものカリフォルニア 」 ですわ （ 喜 ）
乗りやすく 快適で ・・・
究極の 「 海岸沿いのクルーザー 」 ですわ （ 喜 ）
オーナーさんに 大事にしてもらってね
