｢ メルセデス Ｗ１２４ ｣ です
この社長も もう ｢ 常連さん ｣ ですね ( 喜 )
｢ 足回りのパーツ 交換してるので ヨロシク ｣ です
この子は
｢ 一度 過去に アライメント やってある ｣ そうですね ( 笑 )
では 恒例の 試運転 ･･･
｢ まあまあ 綺麗に走るかな ？ ｣ ってとこですかね ( 笑 )
では ････
上げて ､ 外すもん外して ････
チェックしてみると ･･･
さすが ｢ １２４マイスター ｣ の社長
｢ 替えるべきもん ｣ は 全て交換してありますね ( 喜 )
いつものように ｢ 下ごしらえ ｣ して
定位置に 据えたら ･････
数字を 見て診ます
うん ､ 結構うまくて ｢ 基本に忠実 ｣ な セッティングですね ( 喜 )
でぇ～んわぁ ～
やるかぁ ～ ( 喜 )
この辺は ･･･
慣れてますから ･･･ ( 笑 )
この辺の 造り方も ･･･ 今となっては
｢ クラッシック ｣ の 香りが かすかに ただよいますね ～ ( 笑 )
この形式は ｢ Ｗ１２４ ｣ と ｢ Ｗ２０１ ｣ が
もっとも ｢ 上手くまとめてある ｣ と 思いますね ( 喜 )
自分 基本的には
｢ ラック アンド ピニオン の
ややこしい制御が無い 普通の油圧パワステ ｣ が
一番好きなのですが
Ｗ１２４ ､ Ｗ２０１ は 上手く造ってあるなあ ･･･ です ( 喜 )
で ､仕上げて試運転して
ちょぅっと修正入れたら 終了です
いつも 有難うございます ( 感謝 )
この子も 社長が メンテしてれば
あと ｢ ３０年 ｣ くらいは 現役ですかねえ ( 嬉 )
追記
師走は ､ 例年通り みなさん ｢ ブログの更新 ｣ が
｢ とどこおりがち ｣ ですね
うちも ､ いろいろありますけど ､ 頑張ります
