｢ ４５８ ｣ です
｢ 特に不具合は無いんだけど きっちり見といて ｣ で御入庫です ( 喜 )
まあ ｢ ４５８ ｣ カッコ良いですねえ ( 喜 )
自分が 思うに ･･･
｢ デイトナ ｣ ､ ｢ ３６５ＢＢ ｣ ､ ｢ ２８８ＧＴＯ ｣ ､ ｢ Ｆ４０ ｣ など
｢ 過去の傑作 ｣ と比べても
｢ 遜色のない 美しさと エロさ ｣ が あると思うんですが ･･･ ( 嬉 )
皆さんは どう感じられますかね ？
では 受け入れでの試運転 ････
うん ､ 結構 ｢ 綺麗に ｣ 走りますね
基本 ｢ ４５８ ｣ は 良いタイヤさえ履いていれば
そんなにひどい ｢ クセ ｣ がある個体は見たことないです ( 笑 )
もう ｢ フェラーリ社の品質管理 ｣ は
｢ 相当に高いレベル ｣ にありますね
｢ ３５５ ｣ 初めて見た時も
｢ 意外と フェラーリ きっちりしてる ｣ ( 爆笑 ) と思いました
実は それまで あんまり フェラーリに 触れたこと無くて
当時 まわりの噂では
｢ フェラーリって 高いのに 良く壊れ ボロくて 遅い ｣
って聞いてましたから ( 苦笑 )
自分 良く見て診ると ････
｢ ３５５ ｣ ･･･ 設計と 生産レベルは ( 当時でも )
｢ 古臭い ｣ と思ったけど
｢ ものすごく 煮詰めて 丁寧に作ってる ｣ と感じましたね ～
驚いたのは ｢ ３６０モデナ ｣ でした ( 懐 )
それ以前のモデルに比べ
｢ 個体のばらつきが少なく 精度が高い ｣ ので
｢ 生産ラインの近代化 ｣ を 実感したモデルでしたわ ( 喜 )
自分が考えるに ｢ 最初の近代 ( ２１世紀 ) フェラーリ ｣ ですわ
ま そこから ｢ 怒涛の進撃 ｣ で
｢ ぼろもうけ ｣ した フェラーリ ･･
｢ 工場をどんどん近代化 ｣ して
ものが どんどん良くなり ､ また ｢ ぼろもうけ ｣ して
｢ 開発費をふんだんに使い さらに 商品は良くなる ｣ という
｢ 正のスパイラル ｣ に入り
押しも押されもせぬ
｢ スーパーカー界の巨人 ｣ となりましたね
( テスタロッサ時代は 名前は知られていても
会社の規模は そう大きく無かった ･･･ )
あ ､ そういえば ･････
当時
｢ フェラーリって 高いのに 良く壊れ ボロくて 遅いよ 」
って言ってた人 ･･
｢ 何を もって そんなこと言ってたか ? ｣ ････ 聞いてみると
メンテが あまりされてない
｢ ボロボロの３０８ ｣ あたりと
( 当時 ４００万くらいで 中古車屋さんで ちょこちょこ
｢ 現状渡し ｣ でありましたわ ･･ )
｢ 新車のＧＴＲを チューニングして ６００ＰＳある個体 ｣
を比べての意見でしたね ～ ( 苦笑 )
そもそも 年式からして大きく 違うし ・・・・ ( 苦笑 )
ひどい人になると ､ 良く確かめると
｢ フェラーリ 一度も乗ったことない ｣ 人も
たくさんいました ( 爆笑 )
なお 「 完調の３０８ 」
（ 長い年月の メンテによる
「 個体のバラツキ 」 が相当に有る ）
自分 乗ったこと在りますが
今となっては 「 そんなに速くはない 」 ですが
視界が非常によく 、 運転しやすく ・・・ 何より
「 乗って楽しい 」 ことを 記しておきます
なので 自分は
｢ 最初に 先入観を持たない ｣
｢ 又聞きでは無く 自分で感じたものを書く ｣
｢ まず 良い所を探す ｣
｢ 苦手とする所や 短所は書いても " 悪口 " は 言わない ｣
と 心がけるようにしています
特に ｢ 悪口 ｣ は もう ｢ 評価 ｣ では無く
｢ 自分の感情 ｣ ですもんね ～
けど ････ 自分 職業柄 ｢ タイヤ ｣ には ･･･
｢ 評価 ちょぅっと 厳しめ ｣ かも ( 爆笑 )
過去 何度も ｢ 許せんほど腹立つ ｣
タイヤが いくつもありましたから ･･･
では 綺麗なこの子 ･･･
ガンバって 行きましょうか ( 笑 )
上げて 外すもん外して ････
ちょと ｢ 社外品 ｣ が 付いてて ｢ 難儀 ｣ しましたが ( 笑 )
無事 下準備が済めば ･･
数字も ｢ まあ 普通 」 で ｢ 各部の 固着も無く ｣
いい感じですね ( 喜 )
｢ 作業そのもの ｣ は 何度も書いてるので ･･･
だんだん 書くこと無くなってきました ( 爆笑 )
まあ ｢ ４５８ ｣ ほんと いやっちゅ ～ ほど やりましたんで
｢ 試運転の感じを 思い出しながら ｣ 進めてゆきます
仕上げて試運転 ･････
｢ おお ､ よ ～ なった ｣ ( 嬉 )
無事 御出庫です
やっぱ ｢ ４５８ ｣
｢ エロくて 美人 」 ですね ( 喜 )
オーナーさんに 大事にしてもらってねえ ～ ( 嬉 )
